Ательє Mansory показало свій варіант кросовера Ferrari

25 вересня 2024, 17:00
Ательє Mansory показало свій варіант кросовера Ferrari

Відоме німецьке ательє Mansory знайоме фанам тюнінга за екстравагантними проєктами команди під керівництвом Куроша Мансорі. Ще один приклад нестандартного підходу, яким славиться ательє, став проєкт доопрацювання першого в історії Ferrari кросовера Purosangue.

Сам факт появи у 2023 році кросовера під брендом Ferrari вже викликав чимало суперечок серед шанувальників марки, але те, що з ним зробили в ательє Mansory, виглядає зовсім дивно, якщо не сказати більше... Проєкт отримав назву Mansory Pugnator, від латинського слова "Pugnator" – "той, що змагається" або "учасник". Для презентації новинки компанія вирішила використати традиційне Яхт-шоу в Монако, де збираються любителі дорогих та неординарних транспортних засобів.

Автомобіль пофарбований металізованою емаллю червоного відтінку Vermillion, яка поєднується з червоно-коричневими карбоновими декоративними та аеродинамічними елементами, розробленими в Mansory. Pugnator отримав збільшені повітрозабірники у повністю переробленому передньому бампері з вуглецевого волокна. Вони забезпечують максимальний приплив повітря до радіаторів, встановлених безпосередньо за повітрозабірниками ліворуч і праворуч, і разом із бічними закрилками перед та за передніми колесами також забезпечують збільшення притискної сили на передній осі спорткара. З карбону виконані також капот, бічні спідниці, задній бампер з масивним дифузором, розширювачі колісних арок та двосекційний спойлер на даху.

Для Pugnator спеціально розробили нові ультралегкі ковані диски FC.5 розмірністю 9.5x22 спереду та 11.5x23 – ззаду. Вони мають комбіноване забарвлення із чорного глянцю та металізованої емалі відтінку Vermillion.

Завдяки модифікації блоку керування двигуном та новою спортивною вихлопною системою, Pugnator має у своєму арсеналі 755 к.с. потужності та 730 Нм крутного моменту. Вихлопна система оснащена керованими заслінками, двома спортивними каталітичними нейтралізаторами та має "квартет" вихлопних труб, імплантованих у карбоновий бампер.

Для оздоблення інтер'єру використовували шкіру кольору слонової кістки та контрастні елементи з червоно-коричневого вуглепластику. Спортивне рульове колесо оздоблено шкірою та карбоном. Салон багато прикрашений фірмовою символікою компанії, яка не дасть забути, що автором цього кіча є саме Mansory. Якщо з якоїсь причини інтер'єр та інтер'єр Pugnator здасться недостатньо епатажним, то "власники зможуть повною мірою реалізувати свої індивідуальні ідеї та бажання, які фахівці Mansory вміють майстерно втілювати в життя".

Раніше "Автоцентр" розповідав про Mansory F8XX Spider, створений за мотивами трекових моделей італійського виробника.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз