Audi опублікувала новий відеотизер концепту RS e-tron GT Ice Race, презентація якого запланована на 28 травня. Разом із ним дебютує новий Audi Sport Quattro із електричною силовою установкою.
У ролику E-Tron GT та Sport Quattro тягнуть лижника по засніженому схилу. При цьому кадрів, на яких концепт для «льодових перегонів» (Ice Race) їде по льоду немає.
Жодної технічної інформації про автомобілі компанія не надала. Обидва отримали сіро-біло-фіолетові лівреї й це єдина видима відмінність. Більше жодних явних змін на кузовах «дводверок» немає. Як видно на відео, салон Audi RS e-tron GT Ice Race оздоблений у біло-чорних кольорах та прикрашений шильдиками відділу персоналізації Audi Exclusive.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=vpLGjqBYJkI&t=1s[/embed]
Існуючий Audi RS E-Tron GT оснащений двома електродвигунами (по одному на осі). У режимі Boost віддача установки досягає 637 к.с. та 830 Нм крутного моменту. У звичайному режимі агрегат видає 590 к.с. З місця до 96 км/год повнопривідний седан докоряє за 3,1 секунди. Ємність тягової батареї — 93,4 кВт•год. Запас ходу — 373 км. Батарея підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 270 кВт.
У США Audi RS E-Tron GT коштує від 145 395 доларів. Всі доступні опції та аксесуари збільшують цінник до 165 645 доларів. Зокрема, гальма з вуглецево-керамічними передніми та задніми дисками коштують 7100 доларів. За пакет Carbon Performance, до якого входять лазерні фари, карбоновий декор та рульове керування задніми колесами доведеться заплатити 6450 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
