Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) США опублікувала відео з нової серії краш-тестів, яких зазнають усі моделі, представлені на місцевому ринку. У центрі уваги експертів опинився Audi Q8.
Німецький спортивний кросовер заслужив максимальні «п'ять зірок» у загальному рейтингу безпеки та тестах на лобовий і бічний удари. Безпеку під час перекидання експерти оцінили на «чотири». Відповідно до нової методики, NHTSA також оцінює систему автоматичного екстреного гальмування з функцією виявлення пішоходів.
У відео видно як експерти наклеюють чорну та жовту стрічку на дах та двері для вимірювання ступеня проникнення удару у салон. На місце водія та заднє пасажирське сидіння вони посадили манекени різних габаритів та ваги.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=HSZ-TDg1r_o[/embed]
Випробування на бічний удар полягає у зіткненні з бар'єром з боку водія у середній точці кузова. Швидкість транспортного засобу, який таранить автомобіль, сягає 61 км/год. Від удару ліве заднє колесо Ауді Q8 відірвалося від землі. При цьому двері злегка ввалилися в салон та спрацювали бічні шторки безпеки. Манекени в салоні струсонуло, штовхнуло у подушки безпеки, а потім відкинуло праворуч.
Незважаючи на помітно деформовані задні двері, які експерти оцінили як середні, автомобіль залишився керованим. Лобове скло ціле, колеса стоять рівно. Бічні стекла хоч і вискочили з рам, але не розбилися. Усередині пошкоджено лише дверні панелі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
