У 2022 році скоротилася кількість аварій на дорогах України. Однак у поліції вирішили не робити дуже гучних заяв, оскільки позитивна динаміка пояснюється кількома чинниками. Головним з них є зменшення кількості транспортних засобів та зниження інтенсивності руху на дорогах у низці областей країни.
Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький заявив, що за 12 місяців минулого року на дорогах країни сталося 18 628 аварій із постраждалими. У них загинула 2791 людина та 23 145 осіб отримали травми. Також зареєстровано 2625 ДТП, в яких постраждали діти (125 загинуло та 2978 травмовано) та 5284 пригоди за участю пішоходів (загинуло 874 особи та 4799 травмовано).
Також українські автомобілісти продовжують ігнорувати законодавчі норми та сідати за кермо у нетверезому стані. За рік такі водії спровокували 790 аварій, у яких було травмовано 1031 особу та 91 загинув. Усього за 12 місяців 2022 року інспектори поліції склали 134 520 адмінпротоколів за ст. 130 КУпАП (управління транспортними засобами особами, які перебувають у стані сп'яніння).
Серед основних причин виникнення аварій у поліції назвали:
- перевищення безпечної та встановленої швидкості руху;
- порушення правил маневрування;
- порушення правил проїзду перехресть;
- порушення правил проїзду пішохідних переходів;
- недотримання дистанції.
- зіткнення – 39,7%;
- наїзд на пішохода – 28,4%;
- наїзд на перешкоду – 13,3%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
