Sandero Stepway з’явився саме у той момент, коли популярність кросоверів почала стрімко зростати. Що наразі пропонує цей представник модельного ряду Renault та чим може привабити покупців?
В основі Sandero Stepway лежить звичайна версія хетчбека Sandero, тому рецепт створення такого автомобіля не дуже складний: йому додають трохи офф-роад стайлінгу у вигляді пластикових накладок по низу кузова та збільшують дорожній просвіт. А зважаючи на те, що Sandero пропонує просторий салон, багажник обсягом 320 літрів невибагливі двигуни та майже всеїдну ходову, яка не боїться наших доріг навіть у віддалених куточках країни, то кросовер-версія виглядає дуже привабливий вигляд. Особливо, у бюджетному сегменті. До речі, автомобілі такого типу так і кличуть – крос-хетч.
Моторна гама
За час продажів на ринку України, а це майже десять років, Sandero Stepway змінив покоління, а також пережив фейсліфтинг. Разом зі змінами зовнішності та інтер’єру зазнавала змін і його технічна начинка. Таким чином, зараз для Sandero Stepway пропонуються два двигуни – це турбобензиновий обсягом 0.9 літра та турбодизельний 1.5.

Незважаючи на те, що ці силові агрегати докорінно відрізняються один від одного, їх потужність збігається і становить рівно 90 к.с. Бензиновий двигун можна обирати з “механікою” на 5 ступенів, або “автоматом” – це буде роботизована механічна коробка також на 5 ступенів. Вона може спростити їзду містом, з його численними заторами. Цікаво, що час розгону до “сотні” і з механічною коробкою і з роботизованою майже однаковий, але версія з двома педалями все ж таки швидша. Тож нарікання деяких водіїв на неквапливість таких машин опираються більше на відчуття, ніж на реальні показники.
Дизельний двигун 1.5 – це добре знаний агрегат, який можна зустріти під капотом багатьох моделей Renault. Для Sandero Stepway він поєднується з механічною коробкою на 5 ступенів, і такий тандем може бути дуже економічним! Витрата в місті становить 4,7 літра, а за містом навіть менше чотирьох – 3,9.
Оснащення і комплектації
Перш за все слід зазначити, що Renault Sandero Stepway добре підготований до наших умов експлуатації, адже його дорожній просвіт становить 197 мм, а всі комплектації обладнано сталевим захистом картера.

Модель запропоновано українським споживачам у трьох комплектаціях – Life+, Zen та Techroad. Звичайно, усі вони потрапляють у цінові межі, встановлені нами у цьому номері. Більше того, діпазон цін на модель становить від 309 900 грн. до 351 600 грн., тож навіть найдорожча версія легко проходить. Але слід зазначити, що це з урахуванням акційних пропозицій – регулярні ціни дещо вищі.
Отже, стартує пропозиція на Stepway з позначки 309 900 грн. Цю ціну просять за комплектацію Life+ з турбобензиновим 0,9 та механічною коробкою передач. Якщо доплатити близько 23 тисяч гривень, то можна отримати вже “автомат”. А додавши ще лише 2 600 грн., можна розраховувати на дизель. До цієї комплектації входять фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, передні електросклопідйомники, магнітола та деякі інші опції. Цікаво, що навіть у такій базовій версії деякі опції, такі як мультимедійна система Media Nav, підігрів передніх сидінь, що йде в пакеті з бічними подушками безпеки, можна замовити й тут.
Більш оснащена версія Zen коштує від 332 900 до 359 800 грн, а топова Techroad – від 351 600 грн. Гарантія на Stepway складає 3 роки або 100 тисяч кілометрів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів