Державне агентство інфраструктурних проектів України до кінця 2020 року закупить та передасть 30 спеціалізованих автомобілів для перевірки технічного стану транспортних засобів і 30 спеціалізованих автомобілів для інструментальної перевірки стану вулично-дорожньої мережі, технічних засобів організації дорожнього руху та фіксації дорожніх умов у місцях скоєння ДТП. Про це повідомив голова Укрінфрапроекту Кирило Хом’яков у Facebook.
Вартість 60 машин 120 млн грн. Лабораторії будуть створені на базі фургонів Renault Master.
За словами Хом’якова, за допомогою спеціальних машин поліція перевірятиме технічний стан транспортних засобів, які підлягають обов’язковому технічному контролю. Йдеться про автобуси, які здійснюють пасажирські перевезення, вантажівки вагою понад 3,5 тонни, таксі й машини, які перевозять небезпечні вантажі.
Спеціальні автівки їздитимуть по всіх регіонах України й здійснюватимуть нагляд за дорожнім рухом. Якщо будуть видимі ознаки технічної несправності — поліція перевірятиме транспортні засоби за допомогою діагностичного обладнання. Перевірятимуть відповідність шин ДСТУ, вміст димності, рульове управління, зовнішньо-світлові пристрої тощо.
Інші машини перевірятимуть стан вулично-дорожньої мережі за допомогою сертифікованих приладів, які надаватимуть роздруківки про стан, зокрема, дорожніх знаків, розмітки, ямковості, шумових смуг.
Такі автомобілі для Нацполіції закуповуються вперше. Мета - виявити все, що може загрожувати безпеці дорожнього руху, щоб зробити українські дороги безпечними та знизити смертність й аварійність внаслідок ДТП – зазначає очільник Укрінфрапроекту.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
