На хвилі загального кросоверного буму чимало автомобільних компаній експериментують із новими форматами, і крос-хетч - один із них. В основі Ford Focus Active лежить Focus четвертого покоління. Але у версії Active інший зовнішній стайлінг. Це акуратний пластиковий обвіс знизу кузова і, відповідно, інакше оформлені бампери. А найголовніша відмінність полягає в дещо збільшеному дорожньому просвіті. Модель на українському ринку запропонована в багатій комплектації, а тому хизується виразною світлодіодною головною оптикою, яка не лише має красивий вигляд, а й прекрасно освітлює дорогу.
У салоні відмінностей від звичайного хетчбека також небагато. Це інша тканинна оббивка і стилізовані літери А, тиснені на спинках сидінь. Як і звичайний Focus, версія Active радує повністю новим інтер'єром, козирями якого є простір, новий дизайн і доопрацювання, яких не вистачало попередньому поколінню. Посадка на другий ряд зручна і простора, а вільного місця на гальорці більше ніж достатньо! Місця до передніх крісел тут з великим запасом, тому не тісно буде і високим пасажирам. Зазначу, що за цими параметрами Focus може дати фору багатьом своїм однокласникам. Для багажу залишено 375 літрів об'єму.
Під капотом тестового Ford Focus Active встановлено турбодизель об'ємом 1.5 літра і потужністю 120 к.с., який працює у парі з механічною коробкою передач. Проте в дилерських центрах Форд на сьогодні клієнтам запропоновано Focus Active c турбобензиновим 1.5 на 150 к. с., який може агрегатуватися виключно з 8-ступінчастим "автоматом".
Автомобіль порадував своїм збалансованим, точно налаштованим шасі, яке дає змогу точно слідувати траєкторії і одночасно не особливо остерігатися поганих асфальтових доріг завдяки енергоємності підвіски. І нехай на легкому бездоріжжі Active не особливий боєць, однак у нього енергійний "характер" і адресований він передусім тим автолюбителям, які люблять активний драйв і не менш активний відпочинок.
Докладніший огляд нового Ford Focus Active дивіться в нашому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=UGBIFI2O1kE
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
