На хвилі загального кросоверного буму чимало автомобільних компаній експериментують із новими форматами, і крос-хетч - один із них. В основі Ford Focus Active лежить Focus четвертого покоління. Але у версії Active інший зовнішній стайлінг. Це акуратний пластиковий обвіс знизу кузова і, відповідно, інакше оформлені бампери. А найголовніша відмінність полягає в дещо збільшеному дорожньому просвіті. Модель на українському ринку запропонована в багатій комплектації, а тому хизується виразною світлодіодною головною оптикою, яка не лише має красивий вигляд, а й прекрасно освітлює дорогу.
У салоні відмінностей від звичайного хетчбека також небагато. Це інша тканинна оббивка і стилізовані літери А, тиснені на спинках сидінь. Як і звичайний Focus, версія Active радує повністю новим інтер'єром, козирями якого є простір, новий дизайн і доопрацювання, яких не вистачало попередньому поколінню. Посадка на другий ряд зручна і простора, а вільного місця на гальорці більше ніж достатньо! Місця до передніх крісел тут з великим запасом, тому не тісно буде і високим пасажирам. Зазначу, що за цими параметрами Focus може дати фору багатьом своїм однокласникам. Для багажу залишено 375 літрів об'єму.
Під капотом тестового Ford Focus Active встановлено турбодизель об'ємом 1.5 літра і потужністю 120 к.с., який працює у парі з механічною коробкою передач. Проте в дилерських центрах Форд на сьогодні клієнтам запропоновано Focus Active c турбобензиновим 1.5 на 150 к. с., який може агрегатуватися виключно з 8-ступінчастим "автоматом".
Автомобіль порадував своїм збалансованим, точно налаштованим шасі, яке дає змогу точно слідувати траєкторії і одночасно не особливо остерігатися поганих асфальтових доріг завдяки енергоємності підвіски. І нехай на легкому бездоріжжі Active не особливий боєць, однак у нього енергійний "характер" і адресований він передусім тим автолюбителям, які люблять активний драйв і не менш активний відпочинок.
Докладніший огляд нового Ford Focus Active дивіться в нашому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=UGBIFI2O1kE
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
