Акция Автомобиль года в Украине продолжает активную презентацию автомобилей, которые принимают в ней участие. И сегодня представляем вам еще одного претендента - Citroen C3. Третье поколение хэтчбека выпускается с 2016 года, а в 2020 модель подверглась рестайлингу. Стоит отметить, что С3 относится к весьма популярному в Европе B-классу, а в линейке бренда является едва ли не флагманом продаж.
Третья генерация изначально создавалась яркой и смелой по своему дизайну, поэтому при обновлении этот тренд был сохранен. Хэтчбек получил еще больше вариантов цветового оформления - можно выбирать из семи цветов кузова, четырех цветов крыши и четырех цветов вставок на дверях и бампере. Внешне больше всего изменили переднюю часть автомобиля, а вот корма осталась почти нетронутой. В любом случае Citroen C3 остался вполне узнаваемым в городском потоке.
Возможности по персонализации салона лишь несколько скромнее, но тут также есть где разгуляться фантазии. Немалый акцент сделали и на повышении комфорта пассажиров и водителя. К тому же, у него появилось еще большее количество электронных ассистентов, которые должны сделать вождение комфортнее.
Более подробно про новый Citroen C3 читайте также на сайте Авто Року: https://autoroku.ua/auto/citroen-c3/ и на Facebook странице акции.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
