Акція Автомобіль року в Україні продовжує активну презентацію автомобілів, які беруть у ній участь. І сьогодні представляємо вам чергового претендента - це електромобіль Porsche Taycan. Німецький виробник преміальних спортивних авто кілька років натякав на прийдешній серійний випуск електромобілів, і ось нарешті сталося - світу представили Porsche на електротязі!
При всій своїй схожості з Porsche Panamera у Taycan свій дизайн і свої стилістичні елементи. На шляху до серійного екземпляру він втратив двері, що выдкриваються назустріч, якими міг похвалитися прототип Mission E Concept, але зберіг загальні пропорції кузова і оформлення оптики. На сьогоднішній день Porsche Taycan пропонується в трьох варіантах виконання, які за аналогією зі звичайними Porsche називаються 4S, Turbo і Turbo S. Відрізняються вони як батареями, так і потужністю електромоторів. Динаміка найшвидшого Porsche Taycan Turbo S вражає: 2,8 с. до "сотні" і 9,8 с. до 200 км / ч. При цьому на повній батареї електромобіль може проїхати до 412 км.
Автоцентр вже протестував Porsche Taycan 4S - ділимося враженнями від автомобіля і заміряємо розгін в цьому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=KFG29v-biOQ&feature=youtu.be
Ну а детальний огляд Porsche Taycan читайте на сайті Авто Року: https://autoroku.ua/auto/porsche-taycan/ і дивіться на Facebook сторінці акції.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
