Бренд PEUGEOT разом з компанією по переобладнанні Tital створюють нові унікальні продукти для України: пожежні автомобілі першої допомоги. Новинка побудована на шасі відомого фургона PEUGEOT Boxer, який виділяється гнучкістю конструкції, відмінними вантажними можливостями, високою надійністю і витривалістю.
В умовах сучасної тісної міської забудови все більш важливим фактором для автомобіля стає його маневреність. Причому дане твердження справедливе також і для автомобілів спеціального призначення - наприклад, пожежних. Бренд PEUGEOT стежить за сучасними тенденціями і запитами клієнтів, завжди пропонуючи відмінні рішення навіть для вузькоспеціалізованих завдань. Так, з недавнього часу PEUGEOT спільно з компанією по переобладнанню Tital пропонують унікальний автомобіль для надання першої пожежної допомоги і швидкого реагування у великих містах.
Спеціальний пожежний автомобіль першої допомоги АПД-2 може бути побудований на шасі моделі PEUGEOT Boxer, яка добре відома в ролі легкого комерційного автомобіля LCV. Незважаючи на слово «легкий», оснащення даного автомобіля цілком серйозне: бак для води об'ємом 300-500 л, енергетичний модуль з автономним двигуном, комбінований ручний ствол для розпилення води комплект додаткового освітлення, набір спеціальних інструментів, тд. Завдяки своїй компактності і маневриності, спеціальний пожежний автомобіль першої допомоги дозволяє швидше добиратися до потрібного місця і швидше братися за проведення рятувальних операцій. Ціна яких, часом, навіть людське життя.
Вибір автомобіля PEUGEOT Boxer в ролі основи для пожежного автомобіля АПД-2 обумовлений декількома факторами. По-перше, модель PEUGEOT Boxer вже довела свою надійність і витривалість в умовах України. Фургони PEUGEOT Boxer використовуються не тільки приватними або корпоративними покупцями, але також широко відомі на службі швидкої медичної допомоги - де вже встигли себе відмінно зарекомендувати. По-друге, широкий вибір модифікацій PEUGEOT Boxer дозволяє вибрати найбільш підходящий варіант. Так, для пожежних автомобілів використовувалося виконання «шасі - подвійна кабіна» (Double-Cabine) - з уже готовою заводською 2-рядною кабіною і відкритою платформою для розміщення спеціального обладнання. Крім того, дана модель доступна в декількох варіантах довжини кузова і шасі: 5,3-6,3 м на вибір покупця. Нарешті, PEUGEOT Boxer може запропонувати ряд специфічного обладнання: наприклад, задню пневматичну підвіску, яка дозволяє опускати / піднімати автомобіль на 70 мм - що значно спрощує навантаження / вивантаження речей, а також збільшує прохідність автомобіля.
Крім того, PEUGEOT Boxer виявляється дуже вигідним в утриманні. Автомобіль пропонує 160-сильний 2-літровий дизельний двигун: оптимальний баланс між достатньою потужністю і невисокою витратою палива - 6,6 л на 100 км в змішаному циклі. Програма фіксованої вартості ТО дозволяє заздалегідь прорахувати експлуатаційні витрати, а сервісні контракти дають можливість збільшити термін гарантії і ліміт пробігу. Таким чином, PEUGEOT Boxer є ідеальним вибором для клієнтів і створення будь-яких спец-автомобілів - навіть пожежників!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
