Компанія Hyundai розробила нову інноваційну систему кондиціонування повітря, яка не тільки підтримуватиме бажану температуру, а й покращуватиме якість повітря в салоні авто. Ця технологія буде впроваджена в усі моделі марок Hyundai, Kia і Genesis.
Система передбачає три технології кондиціонування — After-Blow, Multi-Air Mode і Fine Dust Indicator. Технологія After-Blow позбавляє від конденсату на випарнику і пригнічує ріст цвілі в системі. Вона запускається через 30 хвилин після вимкнення двигуна і працює протягом 10 хвилин. Її дія заснована на запуску в салон потоку свіжого повітря, який і сприяє запобіганню накопичення вологи.
Друга технологія, Multi-Air Mode, відповідає за перерозподіл повітря через додаткові щілини в сидіннях водія і пасажирів. Таким чином вона позбавляє їх від настирливого потоку повітря зі звичайних вентиляційних отворів на передній панелі. Цей режим можна вмикати і вимикати протягом всієї поїздки, залежно від уподобань пасажирів і водія.
Остання технологія — це індикатор пилу. Вона працює в режимі реального часу і вимірює рівень забруднення повітря. Отримані результати про концентрацію ультрадисперсних частинок відображаються на дисплеї. Якщо рівень частинок перевищує допустимий поріг, одразу вмикається режим очищення повітря. Якщо після очищення якість повітря не змінюється, то система попереджає водія про необхідність замінити фільтри.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
