Українські автомобілісти, як і раніше, віддають перевагу стриманим відтінкам для своїх машин. У перші місяці поточного року вони вибирали авто у стильних білих, універсальних сірих та елегантних чорних кольорах.
За даними видання «Укравтопром», найбільш затребуваними в січні-лютому цього року були моделі: Renault Duster (574 реєстрації), Suzuki Vitara (307 шт), Volkswagen ID.4 (264 одиниці), Toyota Land Cruiser Prado (214 шт) .) та Mercedes-Benz GLE (202 реєстрації). Бестселер українського ринку Renault Duster найчастіше купували у білому кольорі. Таких автомобілів у звітному періоді поставили на облік 305 одиниць. Ще 232 штуки цієї моделі українці придбали в сірому кольорі.
Suzuki Vitara також в основному придбали у сірому (121 авто) та білому (53 авто) кольорах. Аналогічній гамі відтінків віддали перевагу і покупці електричного Volkswagen ID.4. У звітному періоді на облік поставили 114 сірих та 85 білих кросовера.
А ось покупці Toyota Land Cruiser Prado переважно вибирали чорні автомобілі (114 одиниць). Сірі та білі також були у пріоритеті. На рахунку цих відтінків по 47 зареєстрованих машин. Переважна більшість Mercedes-Benz GLE, які поповнили український автопарк, теж були чорними (92 авто) та білими (52 авто).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
