Ни для кого не секрет, что за Верховной Радой Украины, Офисом Президента, Кабинетом Министров, МВД и другими ключевыми государственными институтами закреплен довольно солидный автопарк. Большая часть автомобилей - иномарки премиум-класса, ряды которых незначительно разбавляют транспортные средства местного производства. Содержание автопарка чиновников, который насчитывает тысячи единиц техники, осуществляется за счет бюджета, то есть из карма налогоплательщиков.
Как сообщает издание "Радио Свобода", в настоящее время в автопарке Верховной Рады Украины числится 187 автомобилей, в числе которых Mercedes, Toyota, Volkswagen, Skoda и прочие. Также на балансе находятся автобусы, грузовики и несколько спецмашин для перевозки горючего и уборки. Их обслуживание ежегодно обходится стране в десятки миллионов гривен. Так, в 2019 году было потрачено 20 миллиона гривен, а за четыре месяца 2020 года - 4,6 миллиона гривен.
Автопарк РНБО значительно скромнее как в плане численности, так с позиции модельного ряда. В нем насчитывается всего 20 авто, большинство их которых - Skoda Superb и Volkswagen Passat. На содержание и обслуживание данных транспортных средств ведомство затратило в 2019 году 2,3 миллиона гривен, а с начала 2020 года уже ушло 500 тысяч гривен.
На балансе Офиса Президента также находится очень внушительный автопарк, который насчитывает 232 автомобиля. В нем преобладают транспортные средства марок Мercedes-Benz, Range Rover, BMW, Toyota, Volkswagen, Skoda и Ford. При этом автопарк Кабмина весьма скромен и состоит всего из 20 авто, большая часть из которых перешагнула 10-летний возрастной рубеж. Министерство юстиции обходится еще меньшим количеством авто. На их балансе числится 8 транспортных средств, большинство из которых внедорожники марок Toyota, Infinity, Mazda и Hyundai 2004-2012 годов. Содержание этого небольшого автопарка обошлось налогоплательщикам в 2019 году в 2,2 миллиона гривен. Остальные ведомства имеют значительно меньшие автопарки, но несмотря на это суммы на их содержание указанны довольно существенные.
Что касается силовых ведомств, то их потребность в обширном автопарке вполне понятна и оправдана. Особенно это касается Национальной полиции Украины. Назвать точное число автомобилей в ведомстве не смогли, но оно приближается к 20 тысячам. Также неизвестно сколько уходит из бюджета на обслуживание этих транспортных средств.
Автопарк Национального антикоррупционного бюро состоит из 120 машин, выпущенных в период с 2015 по 2018 годы. Его обслуживание ежегодно обходится около 7 миллионов гривен. 78 автомобилей находится на балансе Офиса генпрокурора. Среди них преобладают марки Mercedes-Benz, Lexus, Toyota, Volkswagen и Mitsubishi,. Такой автопарк обходится в год примерно в 15-17 миллионов гривен.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів