Легендарний британський конструктор, творець культових McLaren F1 Гордон Мюррей заявив про випуск нової моделі. Це буде трекова версія суперкара T33 із приставкою S у назві.
Випуск новинки заплановано на літо 2025 року. За словами Гордона Мюррея, третя модифікація стане останньою для суперкара T.33. Найближчими роками на зміну прийде автомобіль «зовсім іншого типу». Як він розповів в інтерв'ю Autocar, нова версія виявиться швидшою за Coupe і Spider, але при цьому залишиться легальною для доріг загального користування.
Відомо, що, як і інші моделі сімейства T.33, версія T33 S базуватиметься на карбон-алюмінієвому монококу і буде оснащена 3,9-літровим атмосферним V12 від Cosworth. У стандартному виконанні двигун видає 609 к.с. і 451 Нм крутного моменту, але очікується, що ці цифри трохи зростуть для T33 S.
Так як модель не буде орієнтована на трек, її, ймовірно, позбавлять виразного аеродинамічного комплекту. Очікується, що їй дістанеться новий передній спліттер, бічні спідниці та фіксоване заднє крило. Гордон Мюррей сказав, що T.33 S стане «найчистішим суперкаром з V12 і механічною коробкою передач». Інформації щодо тиражу моделі та її вартості поки що немає. Ймовірно, як і інші версії, він буде обмеженим.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
