Авторинок у ЄС демонструє впевнений приріст – статистика

22 лютого 2023, 16:00
Авторинок у ЄС демонструє впевнений приріст – статистика

Асоціація європейських автовиробників підбила підсумки реалізації нових легкових машин у січні 2023 року. Перший місяць року, як і ще п'ять попередніх, продемонстрував позитивну динаміку.

Приріст продажів у звітному періоді становив 11,3%, що у числовому еквіваленті досягає 760 041 одиниці. Найбільше продаж автомобілів збільшився в Іспанії. Вона додала до торішнього результату 51,4%. Друге місце у рейтингу посідає Італія (+19%), а третє – Франція (+8,8%).

Якщо розглядати продажі легкових автомобілів з позиції силових установок, то найбільший приріст попиту спостерігається на моделі з гібридними установками та електромобілі. Реєстрації електрокарів зросли на 23% до 71 984 одиниць, а гібриди додали 22% (197 982 єдині) до результату січня 2022 року.

Незважаючи на збільшення попиту на гібридні автомобілі, в ЄС, як і раніше, залишаються затребуваними бензинові машини. Число реєстрацій таких транспортних засобів зросло на 12,35% до 288 325 одиниць. Щодо дизельних машин, то тут спостерігається спад продажів. У січні ринок скоротився на 1,6% до 120 531 одиниць. Повідомляє «Укравтопром».

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз