Автовышка 28 метров высотой - Polycar пополнил список готовых решений

29 вересня 2021, 18:13
Автовышка 28 метров высотой - Polycar пополнил список готовых решений

Быть специалистом в своей отрасли важно и почетно, но отрасль бывает настолько широка, что быть в ней специалистом под силу далеко не каждому. Наиболее красноречивым примером такой отрасли вполне может считаться производство спецтехники. В это понятие может входить и изготовление грузового транспорта (а это само по себе понятие объемное), и выпуск автомобилей для коммунальных служб, для силовых ведомств, топливозаправщиков, мобильных мастерских и еще много чего. И в каждом из этих направлений торговой марке Polycar есть, что предъявить взыскательному эксперту и есть, что предоставить заинтересованному заказчику.

Одна из самых свежих разработок – установка автовышки на шасси, изготовленная базе грузового автомобиля МАЗ-5316. На который специалистами технических служб Polycar спроектирована, изготовлена и установлена опорная конструкция и автовышка 28 метров высотой марки PAKSAN KT285, подробное описание проекта на сайте производителя по ссылке - https://polycar.com.ua/news/1381-paksan-maz/.

Данная автовышка телескопического типа оснащена всем необходимым оборудованием для того чтобы обеспечить эффективность и безопасность высотных работ. Материал для несущей конструкции стрелы – высокопрочная сталь с превосходными показателями надежности и общей грузоподъемности сооружения.

Привод подъемного механизма – многофункциональная гидравлическая система, снабженная элементами безопасности: система выравнивания корзины, гидрозамки на выносных опорах (аутригерах), блок управления работой гидравлического контура в кабине водителя, устройства, блокирующие выдвижение аутригеров при неустановленной стреле и ряд других приспособлений, которые делают работу с вышкой максимально безопасной.

Автогидроподъемник оснащен рабочей корзиной для производственной бригады, изготовленной из алюминиевого сплава, благодаря чему обеспечена необходимая грузоподъемность сооружения с сохранением всех прочностных и жесткостных характеристик. В корзине предусмотрено наличие автономной системы электроснабжения, подключенной к электросети автомобиля, но с надежной изоляцией несущих звеньев стрелы. Есть блок управления работой двигателя авто из корзины, осветительные устройства и набор приспособлений, необходимых для обеспечения безопасности работ при боковом вылете стрелы.

Добавим сюда еще и поворотный механизм для корзины, обеспечивающий различные направления поворота, что расширяет возможности выполнения широчайшего спектра сложных операций в нестандартных условиях.

Эффективная конструкция, сочетающая в себе надежность, универсальные свойства и производительность при проведении самых разнообразных работ на высоте, при этом по цене ниже нежели у большинства компаний, которые предоставляют данное оборудование в Украине.

И это уже далеко не первый опыт в данном направлении и далеко не первый проект, реализованный технико-конструкторской службой торговой марки Polycar. Заказчики из разных сфер деятельности, которым необходимо было купить автовышку в Украине, уже получили в свое распоряжение идентичные по свойствам и уровню оснащения модели спецтехники, изготовленные на базе автомобилей:

  • Isuzu;
  • Mercedes;
  • Renault;
  • Hyundai;
  • МАЗов различных моделей.

Для их превращения в автогидроподъемники используются различные модификации телескопических вышек PAKSAN с разными производственно-техническими характеристиками, разными рабочими высотами и конструкцией. Но всегда с превосходными показателями по надежности и эксплуатационным свойствам. Как следствие, заказчики Polycar стали довольными приобретением пользователями спецтехники, а непосредственный разработчик получил позитивную репутацию, бесценный опыт и широкие перспективы для своей дальнейшей деятельности.

При этом отметим, что разработчик помимо монтажа высотной установки, как правило, собственными силами изготавливает опорно-базовую конструкцию под нее. Прочная, практичная и долговечная. Кстати, именно благодаря таким платформам с их производственных мощностей сходят различные модификации автовышек с дополнительными возможностями и сопутствующей оснасткой. Есть модели с установленными на них грузоподъемными приспособлениями (лебедкой), гидроподъемники с большей рабочей высотой (до 45 м, как следствие, с платформой большей площади).

Все необходимое для выполнения любых интересных заказов в этой отрасли торговая марка Polycar уже имеет и предлагает своим клиентам.

https://www.youtube.com/watch?v=KbjmefSY3vI

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз