Автомобілі чеської марки Skoda популярні в багатьох країнах. Однак жителям Білорусі не пощастило (йдеться зараз про автомобілі), оскільки в країні почала діяти заборона на продаж машин Шкода.
Нова норма регламентована постановою Ради міністрів № 240 від 23 квітня 2021 року і набула чинності з сьогоднішнього дня, 5 травня 2021 року. Під заборону потрапили як нові, так і уживані моделі Skoda. Автомобілі чеського бренду не тільки неможливо буде купити в жодному дилерському центрі в Білорусі, а й імпортувати в країну — митниця їх не пропустить.
Санкції були введені за вказівкою Олександра Лукашенка. Зачепили вони і ще кілька європейських виробників, серед яких Liqui Moly і Nivea. Таким чином планується привернути увагу громадян до продукції, яку випускають місцеві підприємства. Але головна причина — реакція на відмову названих компаній спонсорувати чемпіонат світу з хокею, який мав відбутися в Мінську.
Представники чеської компанії почали вести переговори з профільними відомствами, щоб отримати офіційне роз'яснення щодо ситуації, що склалася. Адже таке рішення однозначно позначиться на бюджеті країни, оскільки Skoda є одним з лідерів автомобільного ринку Білорусі і великим платником податків. За 2020 рік в країні реалізували 3682 авто цієї марки. Це дало їй можливість посісти шосте місце в рейтингу марок, пропустивши вперед Lada, Geely, Renault, Volkswagen і Kia. До слова, Міжнародна федерація хокею перенесла Чемпіонат до Латвії.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
