Ексклюзивний кабріолет успадковує стилістику концепту Bentley EXP 100 GT із таким самим динамічним силуетом і багатьма характерними деталями. Це і ефектна оптика, і величезні повітрозабірники, і цікава спадаюча корма. У ній одразу за передніми сидіннями розміщене багажне відділення.
Чи варто говорити, що Bentley Mulliner Bacalar виготовляють вручну, а всі головні елементи є ексклюзивними і аж ніяк не дешевими. Наприклад, передня панель виготовлена із застосуванням особливо рідкісних порід дерева, оздоблення сидінь і салону виконано з використанням дорогих тканин і шкіри, від виробників, з якими ательє Mulliner співпрацює вже багато десятиліть. А сама дружба ательє Mulliner і Bentley почалася в 1923 р., коли до виставки "Олімпія" в Лондоні було підготовлено ексклюзивний також двомісний автомобіль.
Серцем Bentley Mulliner Bacalar є 6-літровий W12 потужністю 659 к.с. і 900 Н/м крутильного моменту. Він суміщений з 8-ступінчастим "автоматом" із подвійним зчепленням і передає всю міць на масивні колеса (диски тут діаметром 22 дюйми) за допомогою повнопривідної трансмісії.
Кожен із 12 Bentley Mulliner Bacalar - так-так, саме такою партією випустили цей суперкар. Його збирали за індивідуальним замовленням його майбутнього власника.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
