Нафта — ресурс обмежений і її запаси на планеті колись закінчаться. Звісно, станеться це не завтра і навіть не упродовж кількох наступних десятиліть, але коли це станеться, постане питання про те, що заливати в баки бензинових автомобілів. На щастя, існує безліч альтернатив пального на нафтовій основі.
СNGОдна із них — стиснений природний газ (CNG), тобто метан. Він безпечніший у використанні і обігу, легше змішується з повітрям, що продовжує термін служби мастила у двигуні і найголовніше — від згоряння метану виділяється значно менше двоокису вуглецю, окису вуглецю, окисів азоту, окисів сірки і твердих частинок. Але є і свої мінуси: ємність для зберігання CNG займає більше місця, ніж звичайний бензобак, плюс, оскільки метан перебуває в ній під тиском, існує ризик вибуху і його ймовірність більша, ніж в автомобілях з негерметичним паливним баком.
Синтетичний бензин
Синтетичне паливо не є чимось новим. Минулого року йому виповнилося 100 років. У роки Другої світової війни синтетичний бензин заливали в баки військових автомобілів, але актуальною ідея використання синтетичного палива стала тільки в останні роки. Вже розроблено технологію синтезу рідкого палива з вуглекислого газу. Якщо використовувана в цьому процесі електрика надходитиме з поновлюваних джерел, цей вид палива стане чудовою альтернативою бензину і "дизелю". Єдина проблема в тому, що обсяги пального, отриманого таким способом, незначні, а сам процес доволі дорогий і трудомісткий. Це робить синтетичний бензин економічно невигідним і нездатним конкурувати зі звичайним паливом на нафтовій основі.
Етиловий спирт
Етанол — це спирт того ж типу, що і в алкогольних напоях. Його вже додають у бензин у Сполучених Штатах і Австралії, а в деяких країнах Південної Америки, наприклад, у Бразилії автомобілі заправляють чистим етанолом. Здебільшого на чистому етанолі працюють вантажівки, сільськогосподарська техніка, деякі моделі мотоциклів і мопедів, рідше — легкові автомобілі. Оскільки видобувається етанол з відновлюваних джерел, таких як зернові культури, в майбутньому ситуація може змінитися. Цікаво, що кількість викидів, що утворюються від згоряння етанолу, залежить від культури, з якої він отриманий. Найчистіший етиловий спирт добувають із цукрової тростини. При цьому утворення парникових газів скорочується майже на 90%. В кінці списку сировини для етанолу — кукурудза, під час переробки якої утворення парникових газів найменше - лише 10-20%.
Біометан
Біометан — повністю поновлюваний ресурс, оскільки видобувається шляхом ферментації біомаси харчових відходів, осаду стічних вод, сміття і відходів, що утворюються на чайних і кавових плантаціях. Мінус цієї технології — невеликі обсяги виробництва. Крім того, такі країни, як Японія вже знайшли застосування всім перерахованим вище видам сировини. Переважно їх використовують для опалення будинків.Як і природний метан, його синтетичний аналог можна використовувати у двигунах внутрішнього згоряння, що працюють за циклом Отто. Він має такі самі переваги у вигляді зниження шкідливих оксидів і твердих частинок.
Водень
Заміною бензину може стати чистий водень. Цей хімічний елемент відомий тим, що він надзвичайно легко запалюється, і, таким чином, у двигунах внутрішнього згоряння водень дає змогу використовувати менш щільну паливоповітряну суміш, що, в свою чергу, підвищує їх ефективність. Крім того, оскільки температура загоряння водню значно нижче загоряння бензину, що дає змогу двигуну працювати чистіше і викидати меншу кількість забруднювальних речовин. Але є і недоліки, що стримують поширення цього виду палива. Через низьку щільність бак для зберігання водню має бути більшим за бензиновий, а тиск в ньому доволі високим. Крім того, робота двигуна на водні може призвести до передчасного загоряння, що може викликати зворотну реакцію.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]