Бензинові автомобілі можуть працювати на багатьох інших видах палива

09 січня 2020, 20:00
Бензинові автомобілі можуть працювати на багатьох інших видах палива

Нафта — ресурс обмежений і її запаси на планеті колись закінчаться. Звісно, станеться це не завтра і навіть не упродовж кількох наступних десятиліть, але коли це станеться, постане питання про те, що заливати в баки бензинових автомобілів. На щастя, існує безліч альтернатив пального на нафтовій основі.

СNG

Одна із них — стиснений природний газ (CNG), тобто метан. Він безпечніший у використанні і обігу, легше змішується з повітрям, що продовжує термін служби мастила у двигуні і найголовніше — від згоряння метану виділяється значно менше двоокису вуглецю, окису вуглецю, окисів азоту, окисів сірки і твердих частинок. Але є і свої мінуси: ємність для зберігання CNG займає більше місця, ніж звичайний бензобак, плюс, оскільки метан перебуває в ній під тиском, існує ризик вибуху і його ймовірність більша, ніж в автомобілях з негерметичним паливним баком.

Синтетичний бензин

Синтетичне паливо не є чимось новим. Минулого року йому виповнилося 100 років. У роки Другої світової війни синтетичний бензин заливали в баки військових автомобілів, але актуальною ідея використання синтетичного палива стала тільки в останні роки. Вже розроблено технологію синтезу рідкого палива з вуглекислого газу. Якщо використовувана в цьому процесі електрика надходитиме з поновлюваних джерел, цей вид палива стане чудовою альтернативою бензину і "дизелю". Єдина проблема в тому, що обсяги пального, отриманого таким способом, незначні, а сам процес доволі дорогий і трудомісткий. Це робить синтетичний бензин економічно невигідним і нездатним конкурувати зі звичайним паливом на нафтовій основі.

Етиловий спирт

Етанол — це спирт того ж типу, що і в алкогольних напоях. Його вже додають у бензин у Сполучених Штатах і Австралії, а в деяких країнах Південної Америки, наприклад, у Бразилії автомобілі заправляють чистим етанолом. Здебільшого на чистому етанолі працюють вантажівки, сільськогосподарська техніка, деякі моделі мотоциклів і мопедів, рідше — легкові автомобілі. Оскільки видобувається етанол з відновлюваних джерел, таких як зернові культури, в майбутньому ситуація може змінитися. Цікаво, що кількість викидів, що утворюються від згоряння етанолу, залежить від культури, з якої він отриманий. Найчистіший етиловий спирт добувають із цукрової тростини. При цьому утворення парникових газів скорочується майже на 90%. В кінці списку сировини для етанолу — кукурудза, під час переробки якої утворення парникових газів найменше - лише 10-20%.

Біометан

Біометан — повністю поновлюваний ресурс, оскільки видобувається шляхом ферментації біомаси харчових відходів, осаду стічних вод, сміття і відходів, що утворюються на чайних і кавових плантаціях. Мінус цієї технології — невеликі обсяги виробництва. Крім того, такі країни, як Японія вже знайшли застосування всім перерахованим вище видам сировини. Переважно їх використовують для опалення будинків.

Як і природний метан, його синтетичний аналог можна використовувати у двигунах внутрішнього згоряння, що працюють за циклом Отто. Він має такі самі переваги у вигляді зниження шкідливих оксидів і твердих частинок.

Водень

Заміною бензину може стати чистий водень. Цей хімічний елемент відомий тим, що він надзвичайно легко запалюється, і, таким чином, у двигунах внутрішнього згоряння водень дає змогу використовувати менш щільну паливоповітряну суміш, що, в свою чергу, підвищує їх ефективність. Крім того, оскільки температура загоряння водню значно нижче загоряння бензину, що дає змогу двигуну працювати чистіше і викидати меншу кількість забруднювальних речовин. Але є і недоліки, що стримують поширення цього виду палива. Через низьку щільність бак для зберігання водню має бути більшим за  бензиновий, а тиск в ньому доволі високим. Крім того, робота двигуна на водні може призвести до передчасного загоряння, що може викликати зворотну реакцію.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз