Мотоциклетне відділення компанії BMW підготувало для своїх шанувальників нового представника легендарної родини BMW GS. Новинка з індексом F 450 GS доповнить модельний ряд марки в сегменті мотоциклів середнього класу, що швидко зростає.
В основі BMW F 450 GS лежить новий двоциліндровий рядний двигун об'ємом 420 см3 з системою впорскування палива і вихлопною системою з нержавіючої сталі, розташованої праворуч. Він розвиває потужність 35 кВт/48 к.с. при 8750 об/хв і максимальний момент, що крутить, 43 Нм при 6750 об/хв. Це один із найкомпактніших і найпотужніших у сегменті двоциліндрових двигунів. Він не тільки відповідає суворим вимогам EU5+, але й відрізняється особливою економічністю, витрачаючи лише 3,8 літра на 100 км. 14-літрового бака вистачить, щоб безперервно подолати понад 350 км.
У парі з ним працює нова 6-ступенева коробка. Для швидкого перемикання на підвищену та знижену передачу без використання зчеплення використовується система Shift Assistant Pro у всіх комплектаціях (в базовій – опція).
Покупцям буде запропоновано чотири варіанти виконання BMW F 450 GS: Basic, Exclusive, Sport та Trophy. У комплектацію Exclusive входять позашляхові підніжки, захист рук, захист двигуна, режими руху Pro, помічник перемикання передач Pro і прозоре вітрове скло. На версії Sport до цього списку додасться спортивна підвіска, а Trophy – тоноване вітрове скло Rallye і зчеплення Easy Ride.
BMW F 450 GS має три режими руху в стандартній комплектації: "Дощ", "Дорога" та "Ендуро", що дозволяє адаптувати мотоцикл під індивідуальні уподобання. У стандартну комплектацію також входять ABS Pro, система динамічного керування гальмуванням (DBC), система динамічного контролю тяги (DTC) та система керування гальмуванням двигуном (MSR). Додатковий режим «Ендуро Про», доступний, починаючи з комплектації Exclusive, призначений для бездоріжжя з великорозмірними позашляховими шинами та дозволяє вимкнути ABS на задньому колесі.
Нове шасі з трубчастою сталевою рамою забезпечує оптимальну жорсткість, міцність та точність керування. Коротка колісна база забезпечує маневровість та плавність ходу. Спереду використовується перекинута телескопічна вилка KYB, а ззаду – алюмінієвий двоважільний маятник з центральною пружинною стійкою KYB з прогресивною амортизацією.
Новий BMW F 450 GS оснащений легкими, але міцними литими алюмінієвими дисками та безкамерними шинами для використання на дорогах загального користування та бездоріжжя розміром 100/90-19 спереду та 130/80-17 ззаду. Крім того, у лінійці оригінальних аксесуарів BMW Motorrad представлені диски з перехресними спицями.
Потужна гальмівна система у поєднанні з BMW Motorrad ABS Pro забезпечує безпечне гальмування навіть у похилому положенні. Додатковими функціями безпеки є система динамічного контролю гальмування (DBC) та система динамічного гальмування. Переднє колесо нового BMW F 450 GS оснащене однодисковим гальмом, що плаває, з 4-поршневим фіксованим супортом Brembo і діаметром гальмівного диска 310 мм для чудового і стабільного уповільнення. На задньому колесі використовується однодискове гальмо з 1-поршневим плаваючим супортом та діаметром гальмівного диска 240 мм.
У стандартній комплектації BMW F 450 GS оснащується двосекційним сидінням (845 мм). Низьке чорне сидіння (830 мм) та високе сидіння Rallye у чорно-біло-червоному кольорі (865 мм) доступні в рамках програми оригінальних аксесуарів BMW Motorrad. Покупцям також пропонується кілька варіантів скла - прозоре або тоноване вітрове скло Rally, а також високе вітрове скло Tour, яке має регулювання по висоті.
Новий BMW F 450 GS у стандартній комплектації оснащений світлодіодною фарою з денним підсвічуванням у формі літери «X». Покажчики повороту та контрольні лампи F 450 GS також використовують світлодіодну технологію.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
