Consumer Electronics Show 2023 у Лас-Вегасі стало місцем безлічі цікавих технологічних дебютів. Один із них — концепт BMW i Vision Dee, який являється провісником електромобілів бренду наступного покоління.
Одна з його особливостей — проєкційний дисплей на всю ширину лобового скла. На думку генерального директора BMW Group Олівера Ципсе, вже через 10 років такі HUD замінять звичайні екрани, вбудовані в панелі приладів. Про це він сказав, виступаючи на прес-конференції для ЗМІ у рамках SEC 2023. Причина відмови від звичних екранів проста — вони дуже відволікають водіїв від дороги.
У серійних автомобілях нова технологія з'явиться у середині десятиліття. Це так звані моделі Neue Klasse (нового класу). Відомо, що першими електромобілями нового покоління будуть седан та кросовер.
Як йдеться у описі технології на офіційному сайті баварської марки, розташовані на передній панелі сенсорні датчики дозволяють водієві встановлювати 4 різні рівні відображення інформації на лобовому склі. Перший рівень включає інформацію важливу для водія під час руху. Другий додає контент комунікаційної системи. Далі приєднуються проєкції доповненої реальності та, нарешті, вихід у повністю віртуальний світ.
Але головне у всьому цьому — природний та емоційний зв'язок між людиною та автомобілем, який встановлюється завдяки голосовій взаємодії. Передня панель та фари концепту утворюють єдину цифро-фізичну поверхню, на якій за допомогою анімації відображаються «емоції» BMW i Vision Dee.
Ще одна «фішка» концепту — здатність демонструвати свій характер оточуючим, змінюючи колір кузова. Реалізована вона завдяки інноваційній технології електронного чорнила E-Ink. Кузов концепту, включаючи колісні диски, розділений на 240 сегментів, які здатні незалежно змінювати колір. Доступна палітра кольорів налічує 32 відтінки.
Крім того, ідентифікувавши власника, BMW i Vision Dee вітає його персональним аватаром на склі з боку водія. При наближенні автомобіль автоматично відкриває двері й зустрічає власника індивідуальним вітанням.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
