BMW Group планує здобути своє місце на світовому ринку електромобілів і впевнено рухається до цієї мети. Компанія вже інвестувала 1,7 млрд доларів у розвиток виробництва в Південній Кароліні та запустила нову лінійку електромобілів.
Наступним кроком стане перетворення виробничого кампусу BMW у Лейпцигу на великий логістичній центр. Окрім електромобілів, тут виготовлятимуть високовольтні акумуляторні блоки для них. Зокрема, для нового Mini Countryman, виробництво якого розмістять на тому ж майданчику у Лейпцигу.
Як повідомляється, основу батарейного заводу уже закладено. Перший етап будівництва планують завершити до середини наступного року. Інвестиції в проєкт складуть 108 млн доларів. Він дозволить створити 500 нових робочих місць.
Європейський логістичний центр з виробництва електромобілів дозволить BMW стати одним із лідерів світового ринку. У компанії розраховують, що до 2026 року кожен третій проданий автомобіль марки буде електричним.
Сам логістичний центр називають виробництвом із мінімальним рівнем шкідливих викидів. Енергією батарейне виробництво забезпечуватимуть встановлені на даху сонячні панелі. За ідеальних погодніх умов їхня потужність перевищить 3000 кВт. На території заводу обіцяють висадити понад 5700 дерев та кущів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
