BMW презентувала ексклюзивну версію M4 CS. Купе отримало приставку VR46 у назві і присвячене 46-річчю легендарного мотогонщика дев'ятикратного чемпіона світу Валентино Россі, який завершив кар'єру й тепер представляє BMW в гонках на витривалість.
Новинка, в розробці якої особисто брав участь Валентино Россі, буде доступна в двох версіях – Sport та Style. Тираж кожної з них становитиме 46 примірників. Таким чином лімітований BMW M4 CS VR46 стане одним з найбільш ексклюзивних автомобілів серії М в історії. Наголошується, що дві версії моделі майже ідентичні й відрізняються тільки колірними схемами.
Так, M4 CS Edition VR46 Sport виконаний у кольорі Marina Bay Blue з величезними емблемами «46» по боках, а версія Style забарвлена в матовий металлик Frozen Tanzanite Blue з логотипами Frozen Marina Bay Blue «46». Також обидві версії отримали яскраві неонові акценти на решітці радіатора, гальмівних супортах та колесах. На задніх дверях є акценти жовтого кольору, а на даху присутній напис «VR46» з підписом Россі.
У салоні спецверсії встановлені ковшоподібні сидіння M Carbon, оздоблені шкірою Merino чорного та темно-синього відтінків. В якості акцентів використані вставки з алькантари Sao Paulo Yellow і жовтий логотип VR46 на спинках сидінь. Жовті акценти також є на рульовому колесі, а на центральній консолі закріплений значок «1/46».
В рух спеціальний BMW M4 CS VR46 назводить 3,0-літровий бітурбований шестициліндровий двигун потужністю 543 к. с., який працює у парі з восьмиступінчастою коробкою передач M Steptronic і системою повного приводу M xDrive. Розгін з місця до «сотні» у нього займає 3,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 302 км/ч. Вартість такої версії купе починається від 155 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
