У нідерландському місті Дордрехт було виявлено унікальну колекцію раритетних автомобілів. Вона включає 230 машин різних марок та моделей, які неймовірно цінуються серед колекціонерів та просто автолюбителів.
Упродовж 40 років її збирав місцевий автодилер Палмен. Першою машиною у колекції став жовтий родстер Lancia B20. Потім до нього приєдналися рідкісні машини італійських марок Alfa Romeo, Maserati, Lancia та Ferrari, французької Facel Vega, німецьких BMW, Mercedes-Benz та NSU, англійських Jaguar, Aston Martin та Rolls-Royce, і американських Chevrolet, Cadillac та Ford. У колекції є і маловідомі бренди, серед яких Tatra, Monica, Moretti, Matra, Alvis, Imperia та Villard.
Щоб не привертати увагу до унікальних представників світового автопрому, Палмен зберігав їх у покинутій церкві та на прилеглій до неї території. Він не допускав до машин абсолютно нікого. Навіть сервіс проводив самостійно, щоб не розкрити місцезнаходження колекції. Стверджується, що навіть сусіди не знали, що за парканом церкви перебуває стільки раритетів.
https://www.youtube.com/watch?v=cJq3V0QTWEM&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
Завдяки тому, що Палмен регулярно обслуговував автомобілі та заводив їх двигуни, всі вони знаходяться у відмінному стані та повністю на ходу. Лише незначний шар пилу покриває кузови більшості ретро-авто. У зв'язку з тим, що власник через поважний вік більше не може стежити за колекцією, він вирішив її продати. Торги відбудуться у травні цього року у рамках великого онлайн-аукціону за участю галереї Aaldering.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
