Honda розробляє нову платформу та операційну систему для середньо та повнорозмірних електромобілів. Перша модель на архітектурі e:Architecture вийде на ринок 2025 року. Про це під час презентації стратегії подальшого розвитку компанії заявив президент Honda.
Майбутні електромобілі марки використовуватимуть нову операційну систему на платформі e:Architecture. Жодних подробиць про нову технологію немає. Відомо, що для її розробки компанія наймає вдвічі більше людей, ніж планувалося спочатку. Ця посилена команда також займатиметься функціями підключення та системами допомоги водієві. Також запроваджується нова посада Global User Experience Officer (фахівець із глобальної взаємодії з користувачами).
У 2024 році Honda планує вивести на ринок Північної Америки два нових електромобілі — Honda Prologue та Acura ZDX. Обидва побудовані на платформі Ultium від General Motors. А починаючи з 2027 року, компанії випустять лінійку доступних електромобілів.
Як повідомляється, штат Огайо стане центром виробництва електромобілів Honda для Північної Америки. Це буде включати переоснащення автомобільних заводів у Мерісвіллі та Іст-Ліберті, а також моторного заводу у Ганні. Крім того, Honda та LG Energy Solution побудують в Огайо спільне підприємство з виробництва акумуляторів.
Японців компанія планує порадувати одразу кількома «батарейними» новинками. У першій половині 2024 року на місцевому ринку стартують продажі крихітного комерційного електромобіля N-Van EV. 2025 року з'явиться електромобіль на базі кей-кара N-One. У 2026 році у продаж надійдуть одразу дві невеликі моделі. Одна з них — компактний електрокросовер.
Плани компанії щодо китайського ринку набагато грандіозніші. До 2025 року вся «китайська» лінійка Honda буде електричною. Перші дві моделі вийдуть вже на початку 2024 року. До кінця того ж року китайцям запропонують серійну версію концептуального кросовера e:N. До 2027 року до них приєднаються ще сім нових електромобілів.
Щодо двох електричних спорткарів, анонсованих на презентації Honda у квітні 2022 року, то в новому плані вони не згадуються. Як заявлялося, це будуть «особлива» та флагманська моделі для глобального ринку.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
