В этом году Bosch привезла на выставку потребительской электроники CES 2020 «умный» солнцезащитный козырек — Virtual Visor. Новая технология призвана повысить безопасность водителей и пассажиров. Решение переосмыслить традиционный солнцезащитный козырек в компании поясняют статистикой Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA). По данным агентства, ежегодно солнечные блики становятся причиной тысяч дорожно-транспортных происшествий, а риск автокатастрофы при слепящем водителей солнце на 16 процентов выше, чем в обычных погодных условиях.
[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=BJgwEt12mEU&feature=emb_logo[/embed]Технология Virtual Visor представляет собой прозрачный жидкокристаллический дисплей, оснащенный системой наблюдения за водителем или передним пассажиром. Используя искусственный интеллект, виртуальный козырек определяет местоположение глаз человека и затеняет участок, через который солнечный свет попадает в глаза. При этом остальная часть козырька остается прозрачной.
Когда эта технология Virtual Visor попадет в серийные автомобили, не уточняется. Компании она уже принесла награду «Лучшая инновация CES 2020» в категории «Автомобильные развлечения и безопасность».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
