Дочірня компанія Opel Vauxhall отримала замовлення на 2000 нових повністю електричних фургонів Vivaro-e від компанії British Gas. На додаток до 1000 автомобілів, які куплені минулого літа, угода Vauxhall є найбільшим комерційним замовленням на електромобіль з акумуляторною батареєю в Великобританії на сьогоднішній день. До 2022 року на дорогах з'являться всі 3000 електромобілів.
Centrica, власник British Gas, взяла на себе зобов'язання електрифікувати свій 12 тисячний автопарк до 2025 року - на п'ять років раніше, ніж планувалося спочатку - і буде робити подальші замовлення з Vauxhall на електромобілі, як тільки вони з'являться.
Кріс О’Ши, генеральний директор Centrica, прокоментував: «Ми йдемо в ногу з сучасними тенденціями не тільки за рахунок зниження викидів для наших клієнтів і нашої спільноти, а й за рахунок зниження власних викидів і збільшення швидкості, з якою ми це робимо. Повна електрифікація нашого автопарку має велике значення. У той же час ми працюємо з виробниками двигунів, такими як Vauxhall, над послугами і рішеннями для їх клієнтів електромобілів, такими як точки зарядки, інфраструктура та інноваційні тарифи на електромобілі з більш дешевою зарядкою в нічний час і безкоштовними милями для електромобілів.»
Пол Уіллкокс, керуючий директор Vauxhall Motors, сказав: «Я радий, що British Gas додала до свого початкового замовлення повністю електричні фургони Vauxhall Vivaro-e, які в даний час є найбільшим замовленням електромобілів для комерційного парку в Великобританії. Як найстаріший британський автомобільний Бренд, я хочу подякувати British Gas за їх відданість і довіру до Vauxhall. Кількість замовлень на наш повністю електричний фургон демонструє, що Vauxhall Vivaro-e може внести свій вклад в перехід до автомобілів з низьким рівнем викидів при одночасному поліпшенні якості повітря.»
Генеральний директор OPEL Міхаель Лошшеллер (Michael Lohscheller) заявив: «Новинка Opel Vivaro-e є першим повністю електричним легким комерційним автомобілем в сегменті Van-D. А завдяки запасу ходу до 330 кілометрів на вимірювальному циклі WLTP, даний електромобіль задає нові стандарти легкості використання, надійності і професіоналізму».
Електромобіль OPEL Vivaro-e настільки ж універсальний і гнучкий, як і будь-який інший комерційний автомобіль OPEL Vivaro. Наприклад, його корисне навантаження практично порівнянна з вантажопідйомністю аналогічних версій моделі, оснащених двигунами внутрішнього згоряння. При показнику корисного навантаження 1275 кг, електромобіль Vivaro-e пропонує вантажопідйомність майже на рівні дизельної версії Vivaro Cargo S (1405 кг).
Покупці OPEL Vivaro-e можуть вибирати один з двох акумуляторів типу «літій-іон» - все в залежності від своїх потреб: акумулятор ємністю 75 кВтг пропонує запас ходу 330 км (WLTP), акумулятор ємність 50 кВтг забезпечує запас ходу 230 км (WLTP) . Дані тягові акумуляторні батареї складаються з 18 і 27 модулів відповідно. Електричний фургон OPEL Vivaro-e - це простий, надійний, зрозумілий партнер для великих автопарків і маленьких компаній. Тому зарядка електромобіля також проста, як і його використання. Вибирайте будь-який відповідний варіант: зарядка від фірмовій станції типу «Wallbox», звичайної домашньої розетки, загальнодоступною швидкої зарядної станції - OPEL Vivaro-e готовий до всіх варіантів!
В Україні автомобілі OPEL Vivaro також повертають собі колишню славу і набирають популярності. Так, дана модель отримала визнання серед українських автомобілістів і професійного журі та завоювала титул «Кращого комерційного автомобіля 2021 Україна». Дана нагорода вкотре підтверджує німецьку якість Opel Vivaro і готовність відповідати своєму високому статусу.
Детальніше познайомитися з Opel Vivaro можна в шоу-румі моделі. Працюйте ефективно і з майстерністю справжнього професіонала!
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
