Канадська компанія INKAS, що спеціалізується на випуску броньованих автомобілів, презентувала модернізований розкішний позашляховик Land Rover Defender.
Візуально Defender не змінився та відрізнити його від стандартного неможливо. Він отримав 360-градусний захист від усіх видів зброї стандарту CEN 1063 BR6. Позашляховик може витримати підрив двох ручних гранат DM51 одночасно, а також обстріл зі штурмових гвинтівок калібру 7,62 мм.
Повідомляється, що броньовані панелі інтегровані в борти, дах та ходові частини автомобіля. Також є захист паливного бака та встановлені куленепробивні стекла. Так як вага машини збільшилася, то їй фахівці посилили критичні точки конструкції та ключові механічні елементи. Стандартні шини замінили на Run-Flat, на яких можна їздити навіть у разі проколу.
https://www.youtube.com/watch?v=mYHsHG3nh0Q&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Салон броньованого Land Rover Defender розкішний та комфортний. У його оздоблені використана шкіра та алькантара, а в оснащення входять камери кругового огляду, система фільтрації повітря, сирена та система пожежогасіння
У компанії наголосили, що приховану броню зробили спеціально. І це не про естетику, а про безпеку. Так як більшість замовників таких машин не хочуть бути помітними у загальному потоці. Розкривати вартість доробленого Defender в Inkas не стали, оскільки сума може змінюватись в залежності від запиту клієнта.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
