У старих гаражах і сараях часто знаходять класичні автомобілі різних марок і моделей, які були випущені в середині минулого століття або навіть раніше. Такі знахідки дуже інтригують, адже до кінця не знаєш, який відбиток наклав час на машину.
Цікаво, як виглядатимуть сучасні гіперкари та суперкари, вартість яких обчислюється шести чи навіть семизначними цифрами, якщо їх надовго закрити у гаражі без належного обслуговування? Показав це наочно італійський 3D-художник Dizzy Viper. Він створив віртуальний гараж, де розмістив McLaren, Lamborghini, Pagani, Bugatti та покрив їх шаром пилу та бруду.
Для того, щоб посилити ефект старіння, віртуальний гараж наповнили різним мотлохом і сміттям. До того ж на деяких запилених суперкарах можна замінити пошкодження (відірвані бампери, розбиті фари, погнуті колеса та інше). Виглядає ця експозиція дуже зловісно.
Диззи Віпер дав кожній ілюстрації назву. Наприклад, малюнок із трьома покинутими Pagani Huayra BC отримав назву «Нічний кошмар Гораціо», а картинка з Ferrari La Ferrari – «Забуті коні». Як і очікувалося, фотографії стали вірусними та набрали сотні тисяч лайків. Деякі користувачі мережі навіть прийняли ці малюнки за справжні та закликали врятувати суперкари.
Звичайно, ймовірність того, що таке може статися у реальному житті, дуже низька. З кожним роком такі машини лише зростатимуть у ціні, закріплюючи за собою статус колекційних. Навіть вступ в епоху електромобілів не змусить шанувальників потужних автомобілів викинути їх на смітник.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
