Мережа АЗК БРСМ-Нафта оголосила про запуск ініціативи, яка дозволить водіям власноруч перевірити кількість заправленого пального.
З початку цьому тижня на 24 АЗК встановлені спеціальні метрологічно повірені, сертифіковані мірники, що дозволяють клієнтам самостійно перевіряти відповідність: заявленого літражу пального (на дисплеї паливно роздавальної колонки) — реально заправленому пальному в бак авто.
Олександр Мельничук наголосив, що ці прилади захищені від втручань та забезпечують точне і чесне проведення перевірки.
«Перед тим, як купувати пальне, ми всі хочемо бути впевненими, що отримуємо те, за що платимо. Відсьогодні на наших АЗК ти можеш не просто заправитися, а й особисто перевірити точність дози відпуску пального», - зазначив Олександр Мельничук.
Ініціатива має на меті показати гостям: чесність та точність дози відпущеного пального і забезпечити прозорість придбання: автомобільного газу, дизелю та бензину.
Кожен клієнт, який скористається цією можливістю, отримає комплімент у вигляді ароматної кави в подяку за участь у перевірці.
Заходи будуть проводитися з 22 до 27 квітня у рамках ініціативи «Точність дози відпуску палива під контролем». За адресами 24 АЗК:
Крім того, у рамках даної ініціативи планується охопити більшість інших міст України.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
