У Парижі відбувся 36-й фестиваль, де фахівці області провели низку конкурсів і назвали переможців у різних категоріях. Транспортні засоби оцінювалися в шістнадцяти номінаціях. Звання найкрасивішого гіперакара дісталося Bugatti Bolide. Його вартість оцінюється в $4,6 млн.
За перемогу в цій категорії йому довелося битися з Mercedes-AMG One, GMA T. 50, Bac Mono 2. Новоспечений переможець комплектується 8,0-літровим двигуном W16 потужністю 1600 к.с. Окрім того, автомобіль отримав спеціальний повітрозабірник, який вміє змінювати форму, і систему автоматичного пожежогасіння у разі непередбаченої ситуації.
У номінації "найкрасивіший суперкар" перемога дісталася Maserati MC20. Його суперниками в категорії були Lamborghini Sian, Ferrari Portofino M і Aston Martin V12 Speedster.
У категорії "Найкращий концепт-кар" перемога дісталася DS AERO Sport Lounge. "Найстильнішим футуристичним автомобілем" названо Mercedes-Benz Vision AVTR, а в категорії шоу-карів переміг Audi Q4 e-tron Sportback. Боротися за перемогу німецькому електричному спорткару довелося з BMW i4, Nizzan Z Proto і Renault Megane E-Vision.
Володарем "найкращого дизайну інтер'єру" став електричний хетчбек Honda e, а найкращим дизайнером екстер'єрів названий глава глобального дизайн-центру Hyundai Санг Юп Лі. Під його керівництвом було розроблено зовнішній вигляд Hyundai Prophecy.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
