Китайський виробник гібридів та електромобілів BYD представив технологію Cloud Car (у перекладі з англійської «Хмарний автомобіль»). Фактично, це комплекс технологій, які дозволяють забезпечити пасажирам комфортну їзду незалежно від дорожніх умов.
Іншими словами, BYD розробив власну систему, яка включає пневматичну підвіску та набір датчиків для сканування дорожнього полотна в режимі реального часу. З урахуванням цих даних, система автоматично змінює дорожній просвіт автомобіля. Аналогічно влаштована підвіска автомобілів Mercedes-Benz та інших преміальних брендів.
Першим технологію BYD Cloud Car отримає рамний позашляховик BYD Yangwang U8. У його основі лежить нова модульна архітектура Yisifang. Силова установка китайського Land Rover Defender складається з чотирьох електродивателей віддачею 275 к.с. та 320 Нм крутного моменту кожен. Сумарна потужність агрегатів — 1100 к.с. Серед можливостей U8 «танковий розворот» на 360 градусів, «режим краба» та можливість переміщатися мілководдям.
Найближчим майбутнім системою BYD Cloud Car оснастять топові моделі BYD Han та Tang. Надалі її отримають усі автомобілі бренду, зокрема й початкового рівня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
