У січні цього року китайський BYD почав перевозити автомобілі на власному вантажному кораблі. Протягом наступних двох років флот компанії поповнять ще сім ролкерів. Це дозволить BYD значно наростити глобальні продажі та експорт, а також уникнути непомірних витрат на автоперевізників.
Перше вантажне судно BYD побудувала компанія CIMC Raffles. Це перший автовоз, побудований на китайській верфі та призначений виключно для експорту автомобілів за межі країни. На його борту поміщається до 7000 автомобілів. Два наступні ролкери, місткістю 7000 одиниць, побудує компанія CSSC Offshore & Marine Engineering. Їх уже заклали на верфі у Гуанчжоу.
У 2023 році Китай став найбільшим у світі експортером автомобілів, відібравши цей титул у Японії. На їх доставку китайським автовиробникам критично не вистачає суден. Станом на листопад минулого року китайським судноплавним компаніям належало лише 40% автовозів загальною місткістю близько 110 тисяч автомобілів. Для порівняння, японські судноплавні компанії здатні перевози 1,6 млн одиниць.
Також розвивати свій флот планує SIAS. Протягом наступних трьох років SAIC Anji Logistics залучить 14 ролкерів. Деякі з них зможуть перевозити по 9000 автомобілів. За деякими даними, у листопаді минулого року китайські судновласники замовили 37 автовозів загальною місткістю 290 тисяч одиниць.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
