Електричний хетчбек Cupra Raval, який є аналогом VW ID.2 та Skoda Epiq, готується до скорого дебюту. Новинку у серійному кузові знову помітили на дорожніх тестах.
Відомо, що новинка побудована на укороченій версії платформи MEB від Volkswagen і за своїми габаритами буде відповідати ID.2, який теж дебютує восени цього року. У електрокара досить виразний дизайн кузова з коротким фактурним капотом, високою лінією скління та агресивною передньою частиною, а також майже вертикальною кормою. Виробник спробував замаскувати оптику і бампери Raval, використавши підроблені.
За даними інсайдерів, Cupra Raval отримає в оснащення один електромотор потужністю 223 к. с. Запас ходу моделі обіцяний до 300 км. Його забезпечить батарея на 38 кВтг. Також очікується і більш далекобійна версія з батареєю на 56 кВтг. З нею на одному заряді хетчбек зможе проїжджати до 450 км. Пікова зарядна ємність складе 125 кВт. Тобто поповнити заряд акумулятора до 80% можна буде за 20 хвилин.
Презентують новий електромобіль на автосалоні IAA у Німеччині у вересні цього року. Очікується, що Raval отримає цінник від 20 до 25 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
