Cadillac представив електричний Escalade із запасом ходу 725 км та «режимом краба» (фото)

10 серпня 2023, 09:11
Cadillac представив електричний Escalade із запасом ходу 725 км та «режимом краба» (фото)

Після тривалої рекламної кампанії GM офіційно презентувала електричний Cadillac Escalade IQ. Преміальний кросовер надійде у продаж у середині 2024 року за ціною від 130 000 доларів.

Електричний Escalade виглядає елегантніше, ніж його паливний варіант. Він запозичив елементи дизайну у Lyriq та Escalade. У електрокара більш похила лінія даху, обтічна нижня частина кузова і активний нижній повітрозабірник. На місці решітки радіатора встановлена ​​заглушка з підсвічуванням, також кросовер отримав нові фари та задні ліхтарі. Ще можна відзначити дверні ручки з підсвічуванням та 24-дюймові аеродинамічні колісні диски.

У довжину Escalade IQ досягає 5697 мм при колісній базі 3460 мм. Ширина і висота становлять 2389 та 1934 мм відповідно. Новинка буде доступна в сріблястому, чорному, світло-блакитному та темно-червоному кольорах. Також запропонують варіант двоколірного забарвлення кузова, де дах завжди чорний. Ще буде доступне оздоблення Luxury та Sport. Перше має акценти з полірованого алюмінію, а друге використовує акценти із темного металу.

До оснащення салону Escalade IQ увійшов 55-дюймовий вигнутий дисплей з динаміками, який поєднує в собі цифрову панель приладів, мультимедійну систему й екран для переднього пасажира. Є доступ до Google Maps, Google Assistant та Google Play. Також передбачено 11-дюймовий екран для клімат-контролю та слот бездротової зарядки смартфона.

Для пасажирів другого ряду передбачено два 12,6-дюймові дисплеї, які закріплені на спинках передніх сидінь. Серед інших опцій електромобіля камери кругового огляду, паркувальний автопілот, аудіосистема AKG Studio з 19 динаміками та широкий список систем допомоги водію, включаючи систему напівавтономного керування Super Cruise.

Новинка буде доступна у 7 та 8-місній комплектаціях. Сидіння в топових версіях з функцією вентиляції, підігріву та масажу. Також є електропривід. Об'єм багажника – 670 літрів. При складених сидіннях він зростає до 3374 літрів. Попереду є ще один відсік на 345 л. Оздоблення виконано з преміальної перфорованої шкіри, а як акценти використані елементи з полірованого металу.

Побудований Cadillac Escalade IQ на платформі Ultium, на якій також базується електричний Hummer. У рух його наводить два електромотори із сумарною віддачею 689 к.с. і 834 Нм крутного моменту. При використанні режиму Velocity Max потужність піднімається до 760 к.с., а крутний момент до 1063 Нм. На одному заряді кросовер може проїхати до 724 км завдяки батареї на 200 кВт*год. Розгін із місця до «сотні» займає 5 секунд.

Електричний кросовер може буксирувати за собою причіп вагою до 3600 кг. Також він оснащений системою Magnetic Ride Control 4.0 та отримав адаптивну пневматичну підвіску, яка дозволяє підняти авто на 25 мм або опустити на 50 мм. Escalade IQ пропонуватиметься з «режимом краба». Тобто Escalade може рухатися по діагоналі. Діаметр його розвороту складає 12 метрів.

slider_image_187174
slider_image_187175
slider_image_187176
slider_image_187177
slider_image_187178
slider_image_187179
slider_image_187180

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз