Від початку червня 2024 року Чан Парк обійняв посаду керівника відділу дизайну інтер’єру в Skoda Auto. Випускник Королівського коледжу мистецтв приєднується до чеського автовиробника з багатим досвідом роботи в кількох провідних автомобільних брендах. У майбутньому інтер’єри серійних і концептуальних автомобілів Skoda будуть мати його підпис. Окрім мінімалістичного підходу до дизайну, Парк зосередиться на посиленні синергії між водієм і транспортним засобом. Його попередник, Пітер Олах, бере на себе нову посаду в Skoda Design і в майбутньому відповідатиме за напрям One Design Identity.
Олівер Стефані, керівник відділу дизайну Skoda Auto, коментує: «Я радий вітати Чана Парка в дизайн команді Skoda. Його досвід роботи з великими автовиробниками робить його ідеальним кандидатом на посаду керівника дизайну інтер’єру. Я з нетерпінням очікую реалізації його філософії дизайну «менше – це більше», ідеально поєднуючи естетику та функціональність наших автомобілів. Пітер Олах зробив значний внесок у створення характерного, цілісного дизайну в інтер’єрі наших авто. Я чекаю продовження роботи з ним на новій посаді і бажаю йому успіху та насолоди».
До недавнього часу Чан Парк був головним дизайнером інтер’єру автомобільної компанії Nio. У 2007 році Парк здобув ступінь магістра з дизайну транспортних засобів у Лондонському Королівському коледжі мистецтв. Пізніше розпочав свою професійну кар’єру в компанії Pininfarina в Італії, у січні 2009 року перейшов до Kia Europe у Німеччині, де відповідав за дизайн інтер’єру компанії у кількох проєктах. Згодом перейшов на посаду старшого дизайнера інтер’єру Mercedes-Benz AG, а з 2013 по 2021 рік – зайняв аналогічну посаду в Audi AG.
Його попередник Пітер Олах залишиться в команді Skoda Design як відповідальний за напрям One Design Identity. На своїй новій посаді він відповідатиме за стратегію дизайну 360°, включаючи філософію, стиль та дослідження майбутніх трендів та тенденцій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів