Нарешті ми дочекалися старту останнього, 5-го Чемпіонату Світу FIA. Мова про серію змагань з ралі-кросу World RX. Як і наприкінці минулого сезону, перший етап цьогорічних змагань прийняла іспанська траса Каталунья-Монмело близ Барселони.
Ще до старту змагань стало відомо, що дворазовий Чемпіон Європи (перед зміною статусу на ЧС) Тімур Тімєрзянов не прийме участі в змаганнях. Це означало, по-перше, що усі решта 16 учасників здобудуть залікові бали на старті сезону. А по-друге, що тепер лише Тіммі Хансен стартував у всіх без виключення 81-ому змаганні World RX.
П’ятниця розпочалася двома кваліфікаційними заїздами. Усе добро йшло для чинного Чемпіона Юхана Крістофферссона та його нової команди KYB EKS JC Audi, заснованої колишнім головним суперником у ралі-кросі – Маттіасом Екстрьомом. Але пізніше було виявлено негаразди в роботі датчика-реєстратора даних – він не був приєднаним, а тому результат першого хіта шведа було анульовано. Цим скористався Тіммі Хансен із родинної команди Hansen Team Peugeot та завершив день лідером, попри найкращий час Крістофферссона в Квалі 2. Юхану врешті вдалося завершити хіти із підсумковим 6-им результатом (цьому посприяли ще два виграні суботні хіти), що давало допуск до півфіналу №2 та старт у ньому з 3-ого місця.

Загалом склади пілотів на пів-фінальні заїзди виявилися прогнозованими, але в кожному з них уже відбулися певні сюрпризи. Дворазовий Чемпіон DTM Тімо Шайдер із SEAT Ibiza не отримав жодного зиску зі свого другого місця на старті півфіналу 1, та пропустив у головний заїзд свого напарника та засновника команди Münnich Motorsport Рене Мюнніха – вперше в його ралі-кросовій кар’єрі. Так само, як і один із фаворитів у боротьбі за топ-3 сезону Ніклас Ґрьонхольм на Hyundai i20 RX1 із команди батька - дворазового Чемпіона Світу WRC Маркуса Ґрьонхольма. З невдачі фіна скористався Крістофферссон та єдиний учасник на Renault Mégane R.S. Кевін Аббрінг.
Цілком прогнозовано, що у фіналі Мюнніх та Аббрінґ будуть зайняті змаганням між собою. А ось чинному і триразовому Чемпіону довелося змагатися принаймні за подіум. І цього успіху він досяг у боротьбі зі ще одним пілотом GRX-SET Hyundai – угорцем Кріштіаном Шабо. На більше шведа не вистачило, бо попереду були інші шведи – брати Хансени із команди Хансенів. І хоча Тіммі міг вважатися фаворитом, Кевін увесь час тримався не далі як пів секунди від переможця 10 етапів World RX. За таких умов усе вирішує «джокер» - обов’язкова менш вигідна за траєкторією ділянка траси, на яку кожен гонщик обов’язково має одного разу заїхати на довільному колі дистанції. Тіммі це зробив раніше, а тому на певну відстань відірвався Кевін. У той час до самого Тіммі підібрався Крістофферссон, змусивши старшого брата оборонятися. Це й дало такий бажаний запас для молодшого з Хансенів. І вперше в кар’єрі Кевін Хансен перетнув фінішну лінію першим. Щоправда для нього ця перемога стала номером два. Першого разу, два роки тому, через штраф Нікласа Ґронхольма на стартовому етапі в Абу-Дабі перемога та лідерство в загальному заліку також дісталися Кевіну.
В електричному заліку RX2e на моно техніці під назвою QEV підготовки шведської команди Андреаса Ерікссона впевнено себе почував бельгієць Ґійом Де Ріддер, який і здобув повний комплект із 30 балів. Що цікаво, його суперники на різних стадіях боротьби відбирали один в одного бали, тому чисто номінально другим фінішував норвежець Уле Генрі Стейншолт, а в чемпіонаті друге місце займає представник Ямайки Фрейзер Мак Каннелл, який фінішував лише шостим.

У заліку Чемпіонату Європи на авто Super 1600 найкращим став швейцарець Юрі Белевськи (Юрій Белевський, якщо бажаєте). Попри наявність різної техніки, у фінал пробилися лише учасники з Audi A1. Друге та третє місця на подіумі першого етапу посіли Тімур Шиґабутдінов та Марат Князєв. Але більшу кількість балів за обох назбирав Кобі Паувелс. Бельгієць другий в Чемпіонаті Європи. Більш детально про події першого етапу чекайте незабаром в хайлайтах на «Першому Автомобільному».
Наступним етапом мав би стати Нюрбургринг, причому одразу в наступні вихідні, але через повені в регіоні (досить оригінальна причина як для останнього часу) етап з другої спроби спробують провести у якості двох фінальних. Натомість наступні змагання прийме у себе шведський Хольєс 20-22 серпня.
P.S.: А Хансени не встигли відійти від тріумфу, як одразу повідомили про свою участь в іншому ралі-кросовому турнірі – Nitro RallyCross. Причому лідер Чемпіонату Світу Кевін має намір провести сезон у повному обсязі. І хто зна, як це допоможе у боротьбі з братом та Юханом Крістофферссоном, які обов’язково повернуться до своєї найкращої форми вже за місяць…

-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів