На виставці у Шанхаї компанія Chery показала повнорозмірний флагманський кросовер Tiggo 9, який займе місце флагмана в лінійці виробника.
Попри очікування, на стенді китайської марки виставили не паливну версію новинки, а гібридну C-DM. Але це зовсім не засмутило гостей автосалону, оскільки кросовер вразив своїми характеристиками. Зокрема, бензоелектрична установка на основі 2,0-літрового двигуна Kunpeng Power TGDI з віддачею 254 к.с., доповнена електромотором, дозволяє Tiggo 9 розганятися з місця до сотні за 4,3 секунди.
Силова установка кросовера працює у парі з триступінчастою коробкою передач DHT та системою повного приводу Super Hybrid Drive. Загальний запас ходу за повного баку становить 1400 км. У суто електричному режимі новинка може проїхати 165 км. Середня витрата палива у змішаному циклі – 4,2 літри на 100 км шляху.
Зовні гібридна модифікація не відрізняється від паливної, яку показали на початку цього року. У авто велика восьмикутна решітка радіатора з вертикальними ламелями, звужені розкосі фари, бампер з повітрозабірником та широкий атлетичний капот. Задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку. Ще увагу привертають великий спойлер на кормі, висувні ручки і колеса з особливим дизайном. У довжину він сягає 4820 мм при колісній базі 2820 мм. Заснований кросовер на платформі Mars 2.0.
Салон Сhery Tiggo 9 просторий та комфортний. В оснащення входить великий екран, який поєднує в собі цифрову панель приладів і мультимедійну систему, триспицеве рульове колесо з плоским дном, висока центральна консоль і сидіння з електрорегулюванням. Також є панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та фонове підсвічування.
Прийом замовлень на новий кросовер вже відкрито на місцевому ринку. Тільки поки що не гібридної, а паливної модифікації. Її вартість розпочинається від 160 тисяч юанів (23 тисячі доларів). Постачання автомобілів розпочнуть у травні поточного року. Чи вийде модель на інші ринки, поки що невідомо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
