В автомобільній індустрії намітився новий тренд, заданий автовиробниками з Китаю. Мова йде про систему безпілотних літальних апаратів, якими почали комплектувати автомобілі.
На минулому тижні інтелектуальну систему продемонстрував китайський автогігант BYD, а тепер її показала корпорація Chery. Новітня система отримала назву Eye Fly й офіційно буде представлена 18 березня на спеціальному заході. Повідомляється, що першою моделлю, яка буде нею оснащена, стане кросовер Exlantix ET марки Exeed, визнаний у Китаї «Автомобілем року 2024».
Система Eye Fly додає майданчик-бокс на даху автомобіля, в якій і знаходиться безпілотник. Запуск можна здійснити натисканням однієї кнопки, а управління здійснюється через екран мультимедії. Цей дрон може служити камерою, ведучи зйомку в режимі реального часу. Спираючись на зняті кадри можна знайти вільне місце на парковці або побачити перешкоди на шляху.
Chery поки не розкрила характеристики своїх безпілотників. Ймовірно, вся інформація буде озвучена на спеціальному заході. Нагадаємо, що система Ling Yuan від BYD дозволяє беспилотнику слідувати за автомобілем, що рухається на швидкості до 25 км/ч. При цьому швидкість дрона може досягати 54 км/год. Він може перебувати в повітрі до двох годин, а на підзарядку до 80% буде потрібно всього 30 хвилин.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
