Вже найближчим часом в Україні буде представлено вражаючу новинку від Chery – субкомпактний кросовер Tiggo 2 Pro. Це нове авто зі збалансованими характеристиками, що пропонує споживачам сучасні технології за оптимальною ціною.
Chery Tiggo 2 Pro – вже другий представник Pro-сімейства бренду в Україні, вслід за Chery Tiggo 7 Pro. Автомобіль займає нішу на перетині В та С класів, має стильний дизайн екстер’єру та інтер’єру і вирізняється чудовим опційним наповненням.
Дизайн моделі побудований на тому ж концепті, що й дизайн «старшого брата» Tiggo 7 Pro – це сучасна інтерпретація живої концепції руху, заснована на розвитку від біонічних елементів до чуттєвої естетики сприйняття. Передня решітка Tiggo 2 Pro отримала свій впізнаваний 3-D «діамантовий» малюнок, що яскраво вирізняє авто серед однокласників.
Фари розділені на два рівні – світлодіодні денні ходові вогні зайняли найвищу позицію на стику решітки радіатора та капоту, а основні фари розташовані ближче до дорожнього покриття, для максимально комфортного висвітлення дорожньої ситуації. Завдяки цьому передня частина виглядає яскраво та здається більш агресивною.
Динаміка прослідковується і у виражених профільних лініях кузова автомобіля, які поєднуються з двома фактурними бічними лініями, похилим дахом та невеликим спойлером.
Над дизайном моделі працювала міжнародна команда дизайнерів концерну CHERY на чолі з Стівом Юмом, колишнім керівником американської команди дизайнерів GM. Він також працював з Ford та Hyundai та є співавтором таких відомих автомобілів, як концепт Cadillac ElMiraj, Cadillac ATS / CTS, Hyundai Santa Fe, концепт Lincoln Center та Lincoln Navigator.
Щодо технічних особливостей новинки: розміри автомобіля складають 4200 x 1760 x 1570 мм, колісна база сягає 2555 мм, а дорожній просвіт Tiggo 2 Pro становить 178 мм. Передня незалежна підвіска типу McPherson забезпечує точне рульове управління, хороше зчеплення та високу надійність. Позаду напівзалежна балка, перевірене часом рішення, з простою та надійною конструкцією, що забезпечує відмінне поглинання ударів і комфорт під час руху не ідеальними дорогами.
Об'єм багажного відділення кроссоверу складає 420 літрів. Коли задні сидіння складені, корисний простір збільшується до 1240 літрів.
Міцність нижньої частини кузова забезпечується використанням потрійних лонжеронів, які беруть участь у поглинанні енергії удару, що робить кузов енергоємним та стійким до деформацій. Сам кузов Chery Tiggo 2 Pro виготовлений зі сталі Benteler різних марок, з часткою високоміцних сталей в структурі кузова на рівні понад 60%. Автомобіль має покращену оцинковку кузова та буде мати приємну особливість – гарантія на рівні 5 років або 150 000 км. пробігу, в залежності від того, що настане раніше.
І це далеко не все, чим може здивувати Chery Tiggo 2 Pro!
Компанія «Сі Ей Автомотів» (входить до складу Корпорації УкрАВТО), офіційний дистриб'ютор автомобілів Chery в Україні, анонсує появу новинки в дилерській мережі вже наприкінці цього року. Ціни, комплектації та умови попереднього замовлення будуть опубліковані найближчим часом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів

