Суперкар Praga Bohema, який у минулому році презентувала чеська компанія Praga, встановив новий рекорд кола на знаменитому треку Top Gear, Британія. Він побив результати всіх автомобілів з ДВС, які коли-небудь проходили цю трасу.
Під час заїзду суперкаром керував гонщик Бен Коллінз, колишній «Стіг» з шоу Top Gear. Він наразі є тест-пілотом компанії. Praga Bohema проїхав трек всього за 1 хвилину 9,8 секунди. Тобто суперкар майже побив час кола 1140-сильного гібрида Aston Martin Valkyrie. Раніше той подолав його за 1 хвилину 9,7 секунди.
Bohema оснащений 3,8-літровим бітурбірованним двигуном V6 від Nissan GT-R потужністю 700 к. с. і 725 Нм крутного моменту, який працює у парі з шестиступеневою секвентальною коробкою передач. Він може розганятися з місця до «сотні» менш ніж за 3 секунди та розвивати максимальну швидкість понад 300 км/ч.
На знаменитий трек чеський суперкар вийшов без будь-яких доопрацювань і на дорожніх шинах. За словами Бена Коллінза, він просто одягнув гоночний костюм, прогрів шини та атакував трасу. Рекордний результат гонщик пояснює тим, що Praga Bohema дуже легкий (важить менше 1040 кг), але при цьому розвиває до 900 кг притискної сили. Саме вони й допомогли компенсувати недолік потужності.
https://www.youtube.com/watch?v=DCRoQ93JdCA
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
