Суперкар Praga Bohema, який у минулому році презентувала чеська компанія Praga, встановив новий рекорд кола на знаменитому треку Top Gear, Британія. Він побив результати всіх автомобілів з ДВС, які коли-небудь проходили цю трасу.
Під час заїзду суперкаром керував гонщик Бен Коллінз, колишній «Стіг» з шоу Top Gear. Він наразі є тест-пілотом компанії. Praga Bohema проїхав трек всього за 1 хвилину 9,8 секунди. Тобто суперкар майже побив час кола 1140-сильного гібрида Aston Martin Valkyrie. Раніше той подолав його за 1 хвилину 9,7 секунди.
Bohema оснащений 3,8-літровим бітурбірованним двигуном V6 від Nissan GT-R потужністю 700 к. с. і 725 Нм крутного моменту, який працює у парі з шестиступеневою секвентальною коробкою передач. Він може розганятися з місця до «сотні» менш ніж за 3 секунди та розвивати максимальну швидкість понад 300 км/ч.
На знаменитий трек чеський суперкар вийшов без будь-яких доопрацювань і на дорожніх шинах. За словами Бена Коллінза, він просто одягнув гоночний костюм, прогрів шини та атакував трасу. Рекордний результат гонщик пояснює тим, що Praga Bohema дуже легкий (важить менше 1040 кг), але при цьому розвиває до 900 кг притискної сили. Саме вони й допомогли компенсувати недолік потужності.
https://www.youtube.com/watch?v=DCRoQ93JdCA
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
