Модельна лінійка Chevrolet поповниться новим кросовер, який стане відмінним варіантом для тих, хто шукає бюджетні моделі.
Інформації про новинку мало. Відомо, що збірку кросовера налагодять на заводі GM в Граватаи, Бразилія. Це підприємство нещодавно пройшло масштабну модернізацію і було розширено. Щоб підігріти інтерес до майбутньої новинки, Chevrolet опублікував коротке відео, в якому показав затемнений силует моделі. Можна розгледіти обтічний кузов з вираженою передньою частиною та довгим капотом, а також двох'ярусні фари, широку решітку радіатора і бампер з великим повітрозабірником.
У задній частині кросовера видно тонкі світлодіодні ліхтарі і витончений спойлер на даху. Дорожній просвіт досить високий. Салон поки тримається у секреті. Відомо, що новинку від Chevrolet побудують на тій самій платформі, що й оновлені хетчбек Onix і седан Onix Plus. Вони вже випускаються на цьому заводі у Бразилії.
У Chevrolet поки не розкрили технічні характеристики моделі. За даними інсайдерів, кросовер отримає 1,0-літровий турбодвигун FlexFuel потужністю 121 к. с. Він буде працювати у парі з 6-ступеневою «механікою» або «автоматом». Привід – передній. Кросовер займе місце в лінійці марки нижче Tracker і буде доступний на ринку Південної Америки.
https://www.youtube.com/watch?v=Xe7rf0K7xkA&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
