Підрозділ BMW M привідкрив завісу над майбутніми моделями марки, які перейдуть на електротягу. Зокрема до прем'єри готується довгоочікуваний електричний M3, який отримає нову силову установку, засновану на технологіях шостого покоління, що використовуються в стандартному сімействі Neue Klasse.
Новий M3 отримає в оснащення чотири електромотора, два з яких будуть встановлені на передній осі і два – на задній. Вони розташовані паралельно, передаючи потужність на один редуктор і кожне колесо. Агрегати також включають інвертор, що дозволяє контролювати потужність та крутний момент на колесах окремо, створюючи, за словами BMW, «неповторні відчуття від водіння». А при бажанні можна відключити передню вісь, залишаючи тільки задню. Перехід на задній привід підвищить ефективність та збільшить запас ходу моделі.
На цьому особливості не закінчилися. Повідомляється, що M3 EV отримає імітацію перемикання передач і спеціальний звуковий супровід, покликані додати емоційності. За запас ходу, який обіцяють вражаючим, буде відповідати батарея ємністю 100 кВтг. А високопродуктивний блок управління «Heart of Joy» контролюватиме всі процеси, пов'язані з водінням. Простіше кажучи, моделі M Neue Klasse — це справжнє свято технологій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
