Сегодняшняя активно заявляет об электрическом, а не бензиновом или дизельном будущем. И говорит об этом не только, как о завтрашнем дне, но и о сегодняшнем влиянии на своих родителей при выборе нового авто.
Так, опрошенные экспертной организацией SBD Automotive North Americaп школьники США рассказали, что уже сейчас подталкивают родителей к принятию решения о покупке авто на электротяге.
О результатах данного опроса на конференции рассказала генеральный директор SBD Automotive North American. И привела примеры любопытных высказываний детей о будущем автомобильной отрасли. Она указала на то, что современные школьники, принадлежащие к так называемому поколению Z, станут следующими потребителями автомобильной продукции. Не прислушиваться сегодня к их мнению, значит игнорировать желания будущих клиентов.
Помимо интереса к электромобилям и беспилотным авто, опрошенные сотни тысяч школьников продемонстрировали гораздо меньший интерес к владению личным автомобилем.
Вот как дети озвучивали свои желания (приведенные примеры встречались чаще всего).
О владении своим авто «Я хочу иметь свою машину, потому что у меня друзья – по всему миру». «Я хочу передвигаться не только на своем авто. Хорошо бы, чтоб в будущем был и иной супербыстрый и удобный транспорт». «Я хочу только такую машину, которая не станет вредить окружающему миру».
Об автономном транспорте
«Автономный автомобиль - это круто, но я бы не хотел быть полностью лишенным его контроля».
«Не думаю, что беспилотные авто будут безопасными».
«Я считаю, что автономный транспорт должен быть только у служб спасения».
Об автомобильных сервисах
«Uber и Lyft - отличная идея. Я ими пользуюсь сейчас – езжу на уроки танца/пения/рисования, и буду это делать в будущем».
Советы автопроизводителям
«Новые модели машин становятся все бОльших размеров. Уже сейчас, чтобы где-то припарковаться, нужно потратить много времени. Гаражи требуют большой площади и денег. Уважаемые производители, лучше делайте машины маленькими и очень технологичными».
«Я хотел бы видеть на улицах больше электромобилей».
«Старые автомобили никуда не годятся. Они грязные и отравляют нас. Я такой никогда не куплю!».
«Больше электромобилей! Нас убьет глобальное потепление».
Согласитесь, все довольно живописно, и понятно. Наши дети согласны даже на меньший комфорт, но главное – чистый и удобный для всех мир. Конечно, их мнение можно сейчас проигнорировать. Но они слишком быстро растут. И вскоре «рублем» покажут, чего хотят от жизни.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
