На днях столичные власти объявили, что ужесточают правила въезда в город с четверга, 16 апреля. То есть, с сегодняшнего дня. Главное нововведение - обязательное измерение температуры водителям и пассажирам на въездах в город по основным магистралям. Но замер температуры решили делать выборочно: если в легковом авто больше 3 человек включая водителя, если едет микроавтобус с людьми и если это грузовой или грузопассажирский транспорт. “Автоцентр” решил проехаться по нескольким КПП и посмотреть, как это происходит на практике.
Как сейчас происходит въезд?
Но с утра на всех дорогах, ведущих в Киев было спокойно. Да, стояли усиленные посты, состоящие из работников полиции, Нацгвардии и докторов. Но машины они не останавливали, а просто наблюдали, поэтому весь транспорт - и грузовой, и легковой - беспрепятственно въезжал в столицу.
Ситуация изменилась после полудня, когда эти посты заработали. Движение по полосам сузили до одной, крайней левой, где полиция решает пропустить ваш автомобиль или отправить на замер температуры. Конечно же, такое сужение въездных магистралей, а в случае с Бориспольским шоссе это с 4 полос до 1, вызвало немалые заторы. Например, со стороны Броваров пробка на въезд в город растянулась на несколько километров. И это в дневное время, когда интенсивность движения небольшая. В утренние часы даже с учетом карантина она будет больше.
За время наблюдения за системой пропуска никаких подозрительных случаев не было. Автомобиль съезжал к обочине, там врач производил замер температуры бесконтактным термометром, после чего можно было двигаться дальше.
Что будет, если у меня температура?
Вот здесь начинается самое ключевое. Если у водителя или пассажиров температура будет чуть выше 37, то им необходимо будет заполнить соответствующие бумаги, указать свои данные и пройти самоизоляцию. А вот если температура свыше 38 градусов, то в таком случае вызывается бригада для госпитализации. Таким образом, продолжить поездку вы уже не сможете.
С другой стороны, если водитель в машине один или даже с пассажиром, то такой транспорт не проверяют. Что выглядит несколько нелогично, ведь главная цель таких мер - не допустить распространение заболевания коронавирусной инфекцией, попытаться выявить ее как можно раньше, а не ограничить собрание людей больше трех.
Также возникает вопрос, что будет, если повышенную температуру тела обнаружат у водителя фуры из другого города? Который, например, едет с грузом через Киев транзитом.
Важно отметить, что на данный момент такие меры - временные, и вводятся до 20 апреля, до понедельника. Но не исключено, что их могут продлить и в дальнейшем.
https://www.facebook.com/autocentre/videos/230232515004751/
https://www.facebook.com/autocentre/videos/3159927547660279/
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів