Citroen анонсувала прем'єру C3 Aircross нового покоління. Презентація новинки відбудеться 18 квітня. Напередодні цієї події британський підрозділ компанії опублікував у YouTube короткий відеотизер нового C3.
Європейський Citroen C3 Aircross виявився оновленою версією нового C3 для Індії, Південно-Східної Азії та Південної Америки, що дебютував у травні 2023 року. Кросовери розділили декілька кузовних панелей, але «європеєць» виглядає сучасніше. У нього квадратні фари, що нагадують концепт Citroen Oli. Високий квадратний кузов більш витягнутий, ніж у попередника. У профіль новий C3 Aircross схожий на Opel Frontera. Задньою частиною зі світлодіодними ліхтарями та скульптурними багажними дверима він нагадує інші моделі бренду.
Але головна відмінність нового C3 Aircross — трирядний салон із компонуванням 2+3+2, що робить його єдиним семимісним автомобілем у своєму сегменті. В основі моделі лежить нова архітектура «Smart Car». Габаритна довжина «європейського» C3 — 4320 мм, на 170 мм більше, ніж у попередника.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=YA1HR7XlXZA[/embed]
Очікується, що кросовер другого покоління запропонує більш технологічний салон із подвійним екраном та кількома відсіками для зберігання речей. Також йому обіцяно більший набір систем безпеки та переналаштоване шасі.
За попередньою інформацією, на ринку новий C3 Aircross запропонують з повністю електричними та м'якими гібридними силовими агрегатами. Електрична версія еС3 отримає один електродвигун, що приводить у рух передню вісь. Гібридну модифікацію оснастять 1,2-літровим турбомотором, доповненим 48-вольтовим стартер-генератором.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
