Компанія Cupra, яка є спортивним підрозділом іспанської марки SEAT, випустила нову версію топової Born з індексом VZ. Вона є найпотужнішою моделлю бренду та найшвидшою на базі MEB Volkswagen Group.
Спортивна модифікація заснована на базовому Born та оснащена одним електромотором, встановленим на задній осі, що видає 322 к.с. потужності та 545 Нм крутного моменту. Це на 94 л.с. і 235 Нм більше, ніж у попереднього найпотужнішого Cupra. Розгін з місця до «сотні» займає 5,7 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.
Розгін від 0 до 100 км/год у електричного хот-хетчу із заднім приводом займає 5,7 секунди. Максимальна швидкість – 200 км/год. Крім потужного мотора, новий Cupra Born VZ отримав ексклюзивні 20-дюймові ковані колісні диски з високопродуктивними шинами. Запас ходу 570 км забезпечує батарея 79 кВтг.
Cupra пропонує новий Born VZ у відтінках Dark Forest та Midnight Black. Шильдик «VZ» виконаний у темному хромі, що повторює напис «Cupra». У салоні електричного хетчбека встановлені спортивні сидіння, мультимедійна система з 12,9-дюймовим екраном, спеціальне кермо і аудіосистема Sennheiser з 10-ма динаміками. У продаж новий Born VZ надійде у третьому кварталі цього року. Вартість оголосять пізніше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
