Іспанський бренд Cupra, який до 2018 року був спортивним підрозділом SEAT, планує до кінця десятиліття вийти на ринок Північної Америки. Про це стало відомо під час щорічної конференції материнської компанії. Раніше передбачалося, що заокеанські території освоюватиме Skoda, єдиний бренд Volkswagen Group, наразі не представлений у США. Але, як бачимо, це не так.
Першим американцям планують запропонувати повністю електричну версію кросовера Formentor. Швидше за все, її побудують на основі моделі наступного покоління. На ринку Cupra Formentor представлений із 2020 року. У Європі оновлена версія кросовера очікується найближчими тижнями, але електричної модифікації в лінійці немає.
Також Cupra готує великий електричний кросовер, виробництво якого налагодять у Північній Америці, точніше у Мексиці. Як кажуть у SEAT, неназвана модель продаватиметься у деяких штатах, розташованих на східному та західному узбережжях, а також у штатах «Сонячного поясу». До нього входять Алабама, Арізона, Арканзас, Флорида, Джорджія, Луїзіана, Міссісіпі, Нью-Мексико, Північна та Південна Кароліна, Оклахома, Теннессі, Техас, Каліфорнія, Невада та Вірджинія. Зі слів генерального директора SEAT та Cupra Уейна Гріффітса, продаватимуть автомобілі за «новою моделлю поширення». Подробиці про неї не озвучуються.
Найближчими місяцями SEAT представить оновлений хетчбек/універсал Leon. У 2025 році оновляться суперміні Ibiza та субкомпактний кросовер Arona. Також компанія вирішила продовжити життєвий цикл компактного кросовера Ateca, представленого на ринку з 2016 року. То ж можна очікувати чергових оновлень.
Cupra цього року готує дві прем'єри: повністю електричний Tavascan та плагін-гібридний Terramar. Перший «родич» Volkswagen ID.5, другий — Auid Q3 наступного покоління. Виробництво Terramar та нового Q3 налагодять на заводі Audi у Дьєрі, Угорщина. У 2025 році очікується Cupra Raval, еквівалент міського електричного хетчбека Volkswagen ID.2.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
