На тлі стрімкого зниження продажів компанія Tesla представила саму доступну версію электропикапа Cybertruck. Він отримав приставку Dual Motor AWD в назві, а разом з нею і цінник у 59 990 доларів.
Такий Cybertruck оснащений двома електромоторами, які сумарно видають 600 к. с. потужності та 1008 Нм крутного моменту. Він здатний розганятися з місця до «сотні» за 4,1 секунду та проїжджати до 523 км без підзарядки завдяки батареї на 123 кВтг. Вантажопідйомність такої версії пікапа знизили до 910 кг. За собою він може буксирувати причіп масою до 3400 кг. Також його позбавили пневмопідвіски, замінивши її на пружини та адаптивні амортизатори.
Візуально відрізнити доступну версію електричного пікапа від інших представників сімейства Tesla Cybertruck можна по 18-дюймовим колісним дискам. Його салон оббитий тканиною, а не екошкірою. При цьому сидіння з підігрівом, електропривід даху вантажного відсіку та розетки в кузові зберегли. Варто відзначити, що Cybertruck представили у 2019 році і тоді Ілон Маск обіцяв стартову вартість в 40 тисяч доларів. Проте в реальності цінник вийшов набагато вищим.
-
Ретро 07 квітня 2026 21:21Найкомпактнішому автомобілю виповнилося 90 років7 квітня 1936 року дебютував Fiat 500 – свого часу найкомпактніший автомобіль масового виробництва. Машина була завдовжки 3215 мм, завширшки 1275 мм, та заввишки 1377 мм, з колісною базою лише 2000 мм. Ще в 1933 році керівництво фірми Fiat доручило молодому конструктору Данте Джакоза розробити мініатюрний двомісний автомобіль. Через три роки машина пішла в серію під позначенням Fiat-500. Цей автомобіль став широко відомим під кумедним ім'ям Topolino («Мишеня»). До речі, образ цього верткого звірка в той час був вельми популярний завдяки відомому американському мультфільму Волта Діснея "Міккі-Маус". Компонування машини було дуже щільним. Мініатюрний двигун завдовжки лише 38 см був винесений за передню вісь, а радіатор розташований позаду нього, між колесами. Ноги пасажирів майже впиралися в нього: їх відділяла тільки тонка перегородка. Для виходу охолоджувального повітря на верхній частині капота було зроблено прорізи. Одразу за спинками сидінь розміщувався крихітний багажник з доступом зсередини. Звісно, місця для запаски там не було — її просто навішували зовні. Для свого часу конструкція машини була доволі прогресивною. Двигун, хоч і крихітний, 570-кубовий, лише в 13 к.с. мав не два циліндри, як чимало тодішніх однокласників, а все-таки чотири. Він був добре врівноваженим і малошумним. Чотириступенева коробка передач була повністю синхронізована, гальма — з гідроприводом, підвіска передніх коліс — незалежна, на поперечній напівеліптичній ресорі. Легка, дуже коротка рама мала для зниження ваги великі круглі отвори. Така конструкція, будучи жорстко з'єднана з кузовом, надавала машині достатню міцність. Fiat 500 відрізнявся від багатьох тодішніх однокласників простим і елегантним дизайном. Кузови були трьох типів: 2-дверний седан, 2-дверний седан зі зсувним матерчатим дахом і інтегрований вантажний фургон. -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію -
Ретро 31 березня 2026 22:00Як з’явилися автомобілі під знаком скорпіона
