Популярность кроссоверов возрастает в геометрической прогрессии, с этим бесполезно спорить. Купить кроссовер теперь можно на любой вкус, и производители, разумеется, стремятся предложить как можно больше подобных автомобилей и развивают модельный ряд, учитывая тенденции рынка.
Вспомнить ту же Skoda: компания, до недавних пор предлагающая Yeti, заменила его сразу двумя – Kodiaq и Karoq. И мы ожидаем расширения модельного ряда кроссоверов чешской марки.
Но, оказывается, не все согласны следовать актуальной тенденции. Британский руководитель Dacia Луиза О’Салливан в интервью Autocar заявила, что бренд отказывается разрабатывать кроссовер, превосходящий по размерам популярный Duster. Такое решение принято из-за бюджетной ценовой ориентации марки, и в компании не хотели бы нарушать такой имидж. Собственно, это касается не только румынской марки, но и модели Дастер в том числе.
Топ-менеджер уверена, что предложение крупного кроссовера неизбежно сопровождалось бы более высокой стоимостью автомобиля, что совершенно не сочетается с демократичной ценовой политикой Dacia. Подразумевается, что человек, готовый приобрести относительно дорогой и большой автомобиль, должен обратить внимание на модельный ряд Renault.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
